寧夏YHFC5405正十六烷公司詢問報價「北京遠華宇」

十六烷值與柴油質量及使用的關系

柴油機的額定轉速越高，就要求柴油的發火性好，以確保在短時問內燃燒完全，對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下額定轉速在1000r/min以下的油機，可使用十六烷值為35-40的柴油;轉速在1000-1500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油;轉速在1500r/min以上的柴油機，可使用十值為45-55的柴油。其中環己酯被認為是十分有效的改進劑,添加量,就能起到顯著的效果。

柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發性對發動機啟動性的影響比十六烷值重要，而十六烷值高的柴油，蒸發性就差些。所以評定柴油的啟動性應將十六烷值與柴油的蒸發性結合起來綜合評定。用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用解聚釜、物質氣化制備燃料氣及氣化反應裝置。

柴油的十六烷值高，其燃燒性能就好，但柴油的十六烷值過高了也不適宜。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。因為當柴油的十六烷值高于50后再繼續提高，對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發均受影響，會使燃燒不完全，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。雖然兩者爆震均來源于燃料的自燃，而柴油機爆震的原因恰恰與汽油機相反，是由于柴油不易自燃，開始自燃時，燃料在汽缸內積聚太多造成的。

因此在選用柴油時不應單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之間，基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。GB252一87規定輕柴油的十六烷值應不小于45。

柴油的十六烷值與化學組成的關系

1.烯烴正構烯烴有相當高的十六烷值，但稍低于相應的正構烷烴。支鏈的影響與烷烴相似。

2.環烷烴環烷烴的十六烷值低于碳數相同的正構烷烴和正構烯烴，有側鏈的環烷烴的十六烷值比無側鏈的環烷烴的更低。

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十六烷值改進劑機理其作用bai機理是這些化合物容易在O-N鍵及O-O鍵處發生分解,產生成du自由基碎片或含氧化zhi合物,由于它的分解活化dao能較低,使燃料自然過程中的活化能降低為十六烷值改進劑的分解活化能.十六烷值改進劑分解產物成為鏈反應的引發劑,降低了反應開始的溫度,從而改善了燃料的著火性能。植物油腳提取石油制品工藝、用等離體熱解氣化物質制取合氣、用淀粉酶解培養異養藻制備物柴油、用物質產液體燃料。

測量十六烷值小于30的柴油的確切值成了生產中的很重要的參數。可是測量十六烷值小于30的柴油不符合發動機要求,就會引起柴油在發動機的氣缸中延遲發火,以致燃燒不正常使發動機工作不平穩,引起儀器損壞,使測定結果偏差很大。為了給生產和化驗分析工作解決這個實際問題,填補低十六烷值測定方面的知識空白,有必要研究低十六烷值的分析方法。柴油十六烷值可采用實驗法測定,常用的方法有閃光重合法、著火延遲期法、臨界壓縮比法等。