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發(fā)布時間：2020-10-07 15:13
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尾氣（HCl、SO2、NH3、HF）回收裝置由降膜回收器 、吸收塔、二級吸收塔、真空泵、排氣管及控制儀表組成。
本系列裝置可根據應用要求安裝自動控制元器件，如氣體在線分析儀、流量傳感器（氣、液）、電磁閥、液位控制計、PH值控制計、電導率儀、控制柜及附件等，從而實現本系統(tǒng)運行及管理的自動化。
尾氣（HCl、SO2、NH3、HF）回收裝置可應用于各種行業(yè)、回收的氣體種類、濃度、溫度等技術條件不盡相同，塔所回收的產品種類也不一樣，所以，本系列裝置應根據實際條件進行針對性地設計選型，為用戶量身定作具有實用性、經濟性的尾氣（HCl、SO2、NH3、HF）回收裝置。
結構及特點
在本制酸反應過程中，生成的低濃度的稀酸溶液參與到酸循環(huán)反應中，用后道工序制成的稀酸溶液補充上道工序減少的循環(huán)液中去，濃度達到工藝要求后，集中存放。這個過程完成了酸尾氣回收的過程。本系列裝置可采用自動控制，實現無人化管理模式。
國內外主要利用朗肯循環(huán)、布雷頓循環(huán)、溫差發(fā)電等技術對內然機余熱能量進行回收。其中，溫差發(fā)電技術可以對內燃機排氣余熱進行有效回收，利用兩種不同材質的金屬或半導體材料的熱電效應，將熱能直接轉換為電能，具有無轉動部件、體積小、壽命長、環(huán)境友好等特點，可滿足汽車朝電氣化方向發(fā)展的需求。因此，本文主要介紹溫差發(fā)電技術的基本原理、結構以及在汽車上的應用。
在密封情況較為良好的情況下,我們測出儲氣筒內部的氣壓為0.3MPa.即該氣壓水平相當于三個大氣壓.證明了該裝置的可行.加入我們把儲氣筒連接到氣馬達,則氣馬達產生的動能就可用于汽車下坡的制動.該裝置結構簡單,易于加工,具有較強的實用性.對于裝置的實際制作的難點與要點,我們研究小組覺得主要的是單向閥內部彈簧參數的選擇,因為彈簧的選擇直接決定了回收氣壓的大小以及整個裝置對發(fā)動機動力性能的影響.發(fā)動機出氣口的三個支路都是由單向閥控制的.我們在實驗過程中發(fā)現,彈簧要求承受高溫高壓.
