蕪湖無油渦旋空壓機(jī)信息推薦「蕪湖立信機(jī)電」

柴油移動(dòng)式空壓機(jī)安全性高，值得推薦！

柴油移動(dòng)式空壓機(jī)電氣安全：輸出接線板采用雙重保護(hù)，降低了誤碰觸接線柱或者雨水浸入而導(dǎo)致漏電的可能性；組斷路器采用全自動(dòng)合閘方式，內(nèi)有欠壓保護(hù)，很大限度排除人工“誤合”狀態(tài)；全自動(dòng)加油系統(tǒng)，采用直流控制，使用更方便，提高機(jī)組使用效率，柴油移動(dòng)式空壓機(jī)型號(hào)為JNC-10/8Y額定功率（84/115）KW/hp、額定轉(zhuǎn)速（2400）RPM。靈活方便的控制系統(tǒng)，采用全自動(dòng)模塊控制，多方位監(jiān)控，保護(hù)更為周到，滿足多層次的客戶需求。

柴油移動(dòng)式空壓機(jī)環(huán)保：機(jī)組采用多重優(yōu)異的降噪裝置，使發(fā)電機(jī)組噪音值可降低15-35dB（A），運(yùn)行安靜環(huán)保，不影響日常生活。適用于夜間作業(yè)、住宅、辦公場所等對噪音控制要求高的條件下使用。超低尾氣排放，即使露天使用也不會(huì)污染環(huán)境，確保清潔、環(huán)保。

優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)：采用世界較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，低噪音，低排放。剛硬的結(jié)構(gòu)，確保低振動(dòng)噪音；共軌系統(tǒng)，部分產(chǎn)品采用高壓共軌多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，有效降低尾氣排放及爐膛溫度。帶增壓器的機(jī)組，通過渦輪增壓器壓縮后的高溫氣體迅速冷卻，降低二氧化碳的排放量。

消音材料及設(shè)計(jì)：機(jī)組內(nèi)壁采用新型50mm阻燃消音棉，門的四周采用密封塑膠，可以大量吸收并阻隔機(jī)組在運(yùn)行中所排放的噪音和熱量。

無油空壓機(jī)—技術(shù)革新造就市場新“寵兒”

單螺桿水潤滑無油空壓機(jī)的優(yōu)勢說明！

一、終生無油，可靠性好

水潤滑螺桿體里面不存油，不會(huì)造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機(jī)。干式無油機(jī)軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封，機(jī)組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無油壓縮機(jī)。

二、等溫壓縮，效率，沒有易染隱患

全無油螺桿機(jī)運(yùn)行溫度不超過50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無油螺桿機(jī)排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機(jī)體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下?lián)]發(fā)會(huì)引發(fā)火災(zāi)、燃爆等事故。

三、省電：水潤滑壓縮機(jī)是目前世界無油機(jī)能耗低之一

某品牌干式無油空壓機(jī)90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar）     噴水全無油空壓機(jī)90KW，實(shí)測氣量是14.52m3/min（10bar)      排氣量增加了16﹪，意味著用戶節(jié)約用電16﹪。按照每天運(yùn)行24小時(shí)、電費(fèi)1.0元/度計(jì)算，十年每臺(tái)機(jī)組可節(jié)省電費(fèi)126萬元。

正確使用螺桿空壓機(jī)，切勿進(jìn)行這些操作！

空壓機(jī)故障導(dǎo)致全廠停機(jī)事故

事情經(jīng)過

某日上午10:11，檢修人員要求處理除灰空壓機(jī)疏水閥缺陷，運(yùn)行人員停運(yùn)除灰空壓機(jī)(上位機(jī)顯示已停運(yùn)，事后查當(dāng)時(shí)仍在運(yùn)行)，檢修人員打開隔音罩發(fā)現(xiàn)除灰空壓機(jī)冷風(fēng)扇仍在運(yùn)行，通知運(yùn)行人員，運(yùn)行值班工按下緊急停機(jī)按鈕，運(yùn)行人員誤斷斷電磁閥電源。10:18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇冒煙著火，立即盡力撲救。然而，在10:21集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器開關(guān)跳閘，高備變壓器保護(hù)分支零序過流保護(hù)動(dòng)作。相繼，鍋爐兩臺(tái)空預(yù)器跳閘引起風(fēng)機(jī)連跳。

事故后，檢查發(fā)現(xiàn)：除灰空壓機(jī)及電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵芯包嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵液力耦合器接近報(bào)廢，給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷，主機(jī)軸瓦及軸徑磨損。

原因分析

除灰空壓機(jī)在停運(yùn)時(shí)，由于其開關(guān)常開鋪助接點(diǎn)接觸不良，開關(guān)拒動(dòng)，后因運(yùn)行日員操作不當(dāng)，導(dǎo)致全廠停機(jī)事故。