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發布時間:2020-10-17 07:39  
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汽車音響改裝改裝已經在市場上形成了一種趨勢,這間接說明現在的人們對生活的品味要求也越來越高,下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
盡量不要改變原車線路的“走向”,因為一般中檔車的布線都相當合理,正常情況下不需要再重新更改。
不要撕去防水膜。一般拆下車門內飾后,可以看見金屬門框上附有一層防水膜,很多施工人員嫌麻煩,把防水膜撕去,而這樣做容易導致線路短路和車艙進水。
品牌的汽車音響改裝器材有其不同的表現和風格。若不問清紅皂白,對低檔器材改裝,從頭摩到腳,將電源變壓器、濾波電容、功放管、耦合電容甚至機內連線統統換掉,以求性能有“質”的飛躍。可能事與愿違,“賠了夫人又折兵”。
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在使用汽車音響改裝或更換音響之后,我們會發現會產生多種噪音,噪音能影響音質,甚至使整個音響系統無法收聽,針對汽車音響改裝噪音問題,下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
一、 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響改裝系統。
侵入電源線(通過主機和功放電源線進入系統)。
好的汽車音響改裝系統,除了要選配好的音響配備外,音場的布置也非常重要。在這方面,喇叭的位置、音律高低等因素都要考慮,使得車內的音場覆蓋方位范圍廣。
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車主改裝音響是為了什么?還有一個重要的回答是“ 汽車音響改裝改裝有損原車”。究竟汽車音響改裝有無損呢?下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
汽車音響改裝改裝理論上來說都有“損”,關鍵是那“損”了。我不覺得重新標準接個線等動作就定義為損,專業的汽車音響改裝改裝的改裝動機是在原不好,大眾化的基礎上優化,專業化(在這舉個例:原車的喇叭單元和線之間用的是插式設計,這是方便整車生產時的便利,改裝的用的是電焊式的,這樣連通性更強,原車的喇叭座都是薄塑料的,安裝強度不夠,改裝后用的是木圈座再加防水罩處理)。
細節:聲音的細節跟很多環節有關,放大電路,分頻器,功放,喇叭。很多曲目你都能聽出明顯的不同,在很多汽車音響改裝系統里,這些細節往往會被隱藏到其他聲音背后,讓你捉摸不到,似聽非聽。
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接下來就由鄭州中汽配大世界勝利汽車音響部為大家介紹一下在進行汽車音響改裝的時候應該怎么進行檢查的吧,我們一起來看一下吧,希望可以幫助到大家。
毛病的粗查與細查
檢查毛病應先粗后細,若能直接處理毛病,就不用墨守成規地體系檢查,只要在大略檢查無效后,才進入細心地體系檢查,在體系檢查中也分粗查和細查。
無電原理圖時的檢查
關于沒有電原理圖的音響,要充沛的運用“試聽功用區分法”和“直觀檢查法”。在檢查電路時,充沛運用材料手冊,尋覓典型電路作根本參閱電路來揣度毛病緣由。應盡量削減運用“攪擾法”、“短路法”等。在無電原理圖時,只要對音響各單元電路作業原理、構造了解,就能地運用材料手冊,檢查和排除毛病。
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