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工字鋼梁架公司廠家技術文章：

工字型鋼無論是通用型還是輕形的,因為橫截面規(guī)格均相對性較高、窄小,故對橫截面2個主袖的慣性矩相距很大,因而,一般僅能立即用以在其梁端平面圖內受彎的預制構件或將其構成格構式支承預制構件.對樞軸受力預制構件或在垂直平分梁端平面圖也有彎折的預制構件均不適合選用,這就使其在運用范疇上擁有 挺大的局限性.平時工字鋼全是冷軋橫截面，由于生產(chǎn)加工工藝差，梁端內邊有1:10傾斜度。工字鋼的冷軋有別于平時工字鋼僅用一套水準軋輥，由于其梁端較寬且無傾斜度，故須加設一組立柱式軋輥另外已經(jīng)輥軋，因此，工字鋼生產(chǎn)廠家對工字鋼的冷軋加工工藝和設定都比平時擠壓機繁雜。

    造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。

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     組合梁由鋼板或型鋼焊接或鉚接而成。由于鉚接費工費料,常以焊接為主。常用的焊接組合梁為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面，后者較費料，且制作工序較繁雜，但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度，適用于有側向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。