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1、加油1）當油位低于視鏡1/4時，應及時補充潤滑油2）將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥，微開加油閥，利用系統中的壓力將加油管內的空氣排出，另一端插入油桶內3）適當關小系統制冷劑供液閥，并調整吸氣低壓報警設置，以免因壓力過低而停車4）當吸氣壓力低于大氣壓時，打開加油閥，油會自動進入壓縮機內5）當油位超過視鏡5/6時，應停止加油操作：先關加油閥，再打開系統供液閥，恢復正常

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維修中使用的三通閥及制冷劑開瓶閥，時間一長密封墊圈就會老化，從而失去密封作用。有些規格的膠圈不易買到，可用內外徑適當的收錄機機芯傳動輪膠圈代替。更換三通閥閥針旋桿密封膠圈時，在膠圈與旋桿間涂一些合成潤滑硅脂（普通機油會加劇膠圈老化），能加強密封作用。

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一般來說，同一系統特別是在大冷量系統中采用多臺壓縮機代替單臺壓縮機，有利于部分負荷運行時的能量調節，可以節省能耗。其次，設計換熱器（主要包括冷凝器、蒸發器）的結構與尺寸設計。設計時，在追求較高的傳熱效率的同時，需兼顧考慮初投資、安裝布置、操作維護等問題。例如，增大傳熱面積，一方面使得運行費用減少，但同時也增加材料消耗和初投資。

選擇節流裝置（浮球閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管等）的類型。需要根據節流裝置的流量調節特性，以保證與制冷系統良好的匹配。在有些場合，設備類型的選擇工作是在設計開始時就已經確定的。對于冰箱生產廠家，生產何種類型的產品，產品的基本結構是由決策層根據市場與企業本身的生產工藝條件來確定的。但從一般的制冷裝置設計考慮，這一部分的工作是不可少的。