麗水景區索道安裝常用解決方案“本信息長期有效”

松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產、制造、安裝、改造、維修業務安裝。本公司擁有一批專業的設計人員和技術工人，具有強大的制造能力，獨特的設計風格，在同行業取得較好的業績及信譽。歡迎來電咨詢！

施放牽引繩——線路較短時，人力自下站（交通條件許可時，應自上往下）沿線施放單根牽引繩至上站;線路較長時，應先施放8mm工作繩，再用工作繩將牽引繩進行施放。如遇大跨深壑等特殊地形時，應借助小的工作繩，并在上站設置小型卷揚機完成。單根施放完成后，須將牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入支架側線設有鎖扣的托索輪槽內，以防弄錯造成交叉。穿過站內導向輪（或牽引機）自上站回放牽引繩至下站（如線路較長，施放阻力較大時，應重復上述過程后進行編接）。施放過程中，須注意防護，嚴防打折、扭轉及損傷。將第二次施放的牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入懸掛搖擺鞍座托索輪槽內。錨固牽引繩一端，用牽引機張緊（纏繞圈數按照施工圖）牽引繩至設計初張力（垂度測量估算張力），此過程沿線必須有人監護，以防出現牽引繩受阻、打折、脫落等異常情況。插接使牽引繩形成閉環。正反向開動牽引機，確認牽引繩運轉正常。

調試——無負荷及負荷試車，檢驗牽引機的啟動及制動性能。沿線檢查各轉動件的運轉情況、各基礎及地錨的變化情況、纜風繩的連接及支架頭部的穩定情況、貨車貨物的沿線通過情況及承載索和牽引繩在支架上的運行情況。檢查牽引索的編接（插接）處有無異常。檢查承載索的雙端錨固情況。確認所有的設備運轉正常后，方可投入裝載貨物運行。調試運行時間不得少于3小時。

往復式索道是出現的索道類型，常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環運轉，而是帶動空中客車在兩站間作往復運動。這類索道簡便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復雜地形情況下，仍是惟一的索道選擇方案。