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發布時間：2020-12-15 07:29
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強悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務大會上
強悍的工程底盤配置
在2020年中國重汽商務大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發動機為主要動力。
車型搭載了MC11.44-50發動機，該發動機以MAN D2066發動機為原型優化設計而來，排量10.518升，B10壽命達到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。
汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數搭載采埃孚變速箱，性能優異但價格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機構的重汽HW系列變速箱。
這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結構，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發動機也游刃有余。
該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質空濾，過濾效果更好，可從容應對復雜工況。
前橋采用VPD95D轉向橋，額定軸荷9.5噸，該轉向橋罪大的特點是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。
后橋為12片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎上，結合MAN技術進行改進創新的新一代產品，差速鎖氣缸由外置改為內置，匹配符合法規的磨損報警裝置并且可選裝ABS。
汕德卡G7內飾:平地板駕駛室更舒適
汕德卡G7內飾：平地板駕駛室更舒適
這款汕德卡車型的標配就是氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調節和高度調節等作用，兩側帶有腰部支撐，車門框兩側處還有方便駕駛員上下車輛的金屬把手。
四副式多功能鍵盤，藍牙、語音電話、影音控制、定速巡航等功能，方便駕駛員對于車輛的實際操作。透過方向盤可以看到儀表盤是機械式儀表盤 液晶顯示屏，能夠為駕駛員提供更好的視覺校果，便于駕駛員觀察車輛的行駛具體狀況。
簡潔的中控臺帶有觸手可及的滑板式功能按鍵、9英寸多功能液晶顯示屏、隨車Wifi等諸多實用性操作功能。
主副駕駛座椅之間的平地板為駕駛員長途行車過程中燒水、做飯等提供更多的生活需要。
駕駛室采用850mm加寬加厚臥鋪，上層臥鋪加設欄桿，提高駕駛員休息時安全性，寬敞舒服的臥鋪為駕駛員節省了不少住用。臥鋪后方及兩側都帶有玻璃窗，提高室內采光校果，也提升駕駛員行車生活的舒適度。
SITRAKC7H在操控方面實力非凡
SITRAKC7H擁有突出的操控性能，車體雖然重達8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。總體而言，SITRAKC7H在操控方面實力非凡。
能耗方面，現在行駛1236公里，SITRAKC7H的實際油耗為30.23L/百公里。不過跟路況有相當大的關系，城市能耗達到17.41L/100km，滿載的油耗相對偏低，僅為43L上下。壹公里油費2塊1，拉2000km油耗才860L，加油錢不到4300塊，對于壹輛罪大馬力為540的重型牽引車來看，非凡的能耗展現造就SITRAKC7H有較強的市場競爭力。
