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發布時間：2020-12-17 06:24
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汕德卡G5暢行版載貨車
汕德卡G5暢行版載貨車，車輛底漆顏色為橘紅色，前臉處也沒有進行過多的線條裝飾，看上去比較簡潔大方。前面罩和保險杠的顏色可以說是涇渭分明，拼色設計更為前臉添加了俏皮的感覺。
平頂駕駛室，頂部的“中國重汽”字樣兩邊，配有條形狀的示廓燈，既可以提高車頂的觀賞性，又可以警示道路上的其他參與者。標配有遮陽罩，正午行車時，可以避免陽光直射眼睛，不影響駕駛員的行車視線。
進行過擾流設計的一體式后視鏡，對于降低風阻和風噪的效果比較明顯，實拍車輛的后視鏡可以進行電動調節以及電加熱處理，方便駕駛員調整到合適的視鏡照射范圍。標配有補盲鏡，對于減小駕駛員視線盲區還是有一定作用的。
蜂窩狀的進氣格柵，對于內置的發動機等配置而言，方便其進行散熱。卡友們仔細觀察可以看到，雖然進氣格柵的孔非常多，但并不是都可以進行換氣，這也這是汕德卡設計師的高明所在，這種設計在保證散熱能力的同時，也不會影響到進氣格柵的使用壽命。中間也有重汽的LOGO進行裝飾，使進氣格柵顯得不那么單調。
進氣格柵兩邊配有和車身顏色相同的導流槽，這個設計可以加快氣流、雨水通過這里的速度，既可以降低風阻，又可以防止雨水弄臟門把手附近。
組合式的大燈，布局方式仍然是重汽慣有的矩陣類型，遠近光燈屬于獨立存在，可以使燈光亮度得到充分的發揮，而且標配有倒鉤型的LED日間行車燈，亮度大，使用壽命長，而且還可以節能降耗。
因為這款車的對應市場是農副產品運輸以及建材運輸，路況相對比較復雜，所以保險杠設計的是高位金屬保險杠，既滿足路況需求，又可以盡罪大能力防止底盤磨損。
粗獷而不乏細膩的TG工程版駕駛室
汕德卡G7采用符合歐洲ECE R29駕駛室安全標準的TG駕駛室，車身頂蓋、側圍、后圍都為雙層鋼板整體焊接，既傳承了德國MAN駕駛室的安全性，也在其基礎上降低了駕駛室重量。
G7的外觀主要針對前臉部分進行了設計優化，帶有示廓燈的遮陽板以及“SITRAK”的汕德卡鍍鉻英文標識為整車顏值加分不少。
型號為C7H-P的排半駕駛室寬2440mm，長2280mm，相比C7H-F窄體駕駛室寬度增加了200mm，真正做到了與牽引車同尺寸。作為工程車底盤，汕德卡G7自卸車傳承了來自MAN的工程版前保險杠。該保險杠采用三段式設計，發生損壞后可進行單獨更換，降低了用戶的維修成本。
牌照框后方是拖車鉤的位置，配合上方的把手可以連接拖車繩；保險杠下方是一個可翻轉的登車梯，開啟后相當于三級踏板，方便駕駛員對前擋風玻璃進行清潔。
大燈采用遠近光分體式設計，下方配有轉向燈和霧燈。轉向燈燈罩的拆卸螺絲位于正前方，用螺絲刀擰下螺絲后即可更換轉向燈燈泡。在車輛左前側，可以直觀的看到大燈的后蓋，擰開密封罩蓋便可更換遠近光燈泡，極大地提高了維修的便捷性。
細節設計罪能體現出一款車的之處，新款汕德卡將駕駛室電動翻轉開關設置在前面罩下方，由左下角的紅色手柄控制，避免了未開啟前面罩而進行駕駛室舉升的誤操作。右下側的玻璃水加注口的位置也很人性化，操作起來更加輕松。水箱配置了防蟲網，在柳絮紛飛的季節，只要定期清理，就可以避免水箱散熱片堵塞導致的水溫過高問題。
出于耐久性方面的考量，汕德卡G7駕駛室采用四點彈簧懸浮；出廠配備倒車及右轉彎蜂鳴器，省去了車主后期自行改裝的麻煩，保證了整車電路的可靠性。
的平地板設計汕德卡G7經典版駕駛室的配置
的平地板設計
汕德卡G7經典版駕駛室的配置主打實用性，相比奢華版駕駛室，經典版缺少了多功能方向盤和定速巡航，但方向盤造型與其他汕德卡保持一致。
汕德卡G7均采用TFT儀表，TFT屬于有源矩陣液晶顯示器中的一種，是罪好的LCD彩色顯示器之一，它的反應速度快、可視角度大、顯示內容更為豐富。通過儀表盤旁邊的MCS旋鈕可以查看儀表中的各項行車信息。
儀表盤右側集中了車輛的絕大部分功能控制。儲物格上方分別是雙閃開關、差速器鎖開關、大燈高度調節；中部是自動空調控制面板；下方為油箱加熱、后處理以及取力器的控制開關。兩個可翻轉的煙灰缸和一個24V 300W的電源接口。
得益于平地板駕駛室帶來的大空間，C7H-P駕駛室相比M、F凸地板駕駛室多了一個中央儲物盒。
經典版駕駛室雖未配備四方位影像和中控大屏，但行車記錄儀旁邊的收音機帶有AUX接口和USB接口，可以滿足聽歌需求。
740mm的臥鋪完全可以滿足日常休息，臥鋪一端配有照明燈；而臥鋪下方的空間，駕駛員可以放置較大的收納箱，通過車外的側門也可以方便的拿取。
“拉同樣的貨，走同樣的路，汕德卡不用修車，跑得快，還省油，這樣的車誰不喜歡！”汕德卡一位老用戶說。
作為國內高i端重卡的代表，汕德卡產品在科技引i領上下足了功夫，車輛擁有先進的車輛穩定控制系統 電子制動控制系統（ESC＋EBS）、緊急制動系統（AEBS）、自適應巡航控制系統（ACC）、車道偏離預警系統（LDWS）和坡道起步輔助系統（HSA），通過車載傳感器、控制器、執行器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備復雜環境感知、智能化決策、自動化控制功能，使車輛與外部節點間實現信息共享與控制協同，從而實現“零傷亡、零翻車”。
