天津天然氣汕德卡牽引車多重優惠【贏信盛達】

中國重汽汕德卡G7橙色

中國重汽汕德卡G7

橙色是汕德卡的標志色，這使得原本前衛的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設計都充分結合了低風阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。

配備中國重汽MC11.46-50發動機，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術實現國家五大排放。

目前，汕德卡與MC11和MC13系列發動機匹配。共有400、440、460、480、540馬力個斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經在一些大型的城市上市中銷售，產品更新速度非常快。

1、 先進的機構和模塊化設計

整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨立的水和潤滑油回路，避免機油和水混合。

2、 材料和流程應用

一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強度提高75%，疲勞強度提高200%！

2。主軸承采用國際的脹斷技術。粗脹段可提供納米級，提供側向支撐力，減少軸承磨損，延長發動機壽命。

傳動系統匹配中國重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結構，副箱采用行星減速結構。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。

汕德卡牽引車牽引力控制系統

汕德卡牽引車牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是壹臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大 汕德卡C7H公司，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量 汕德卡c7h，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖壹樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向) 汕德卡C7H，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。　

從無到有，從默默無聞到嶄露頭角，從開拓者到引i領者，汕德卡一路走來真可謂“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。那么問題來了，如何使一個不見經傳的產品被人認知，賣出高價，并且使這個產品真正成為高i端品牌的代言者？對于企業經營者來說，這是一個難題。

“鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的，因此它很堅固。”

品質源于技術，精品源于精心。汕德卡從產品設計開發都力求使其物有所值，產品從C系到G系，深耕快遞、綠通、干線物流、工程運輸、專用車等各細分市場，覆蓋柴油牽引車、燃氣牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車、消防車、冷藏車、油罐車等，運輸場景十分豐富，并向消費者需求緊緊靠攏，更是喊出“全勤汕德卡，高校王中王”的口號。

想要走向高i端化，企業在基層架構、底層技術上必須進行實質性的超越，才能給消費者帶來超值的體驗。汕德卡在產品設計、試驗驗證、裝配工藝、生產管理、產品釋放流程等均與國際同步，性能指標達到國際i先進水平，完全實現了進口車的替代，成為國產高i端重型汽車的標i桿，標志著中國重汽帶領中國重型汽車走進了國際i先進行列。

出眾的先i行者,總能在其所處行業中獨占鰲頭,就像飛翔的排頭雁一樣。汕德卡在國產重卡行業內的高i端品牌革命，無疑是成功的。其用破局者的思維模式掌控自我發展，做到“人無我有，人有我優”，始終快行業一步。樹品牌猶如建房屋，高i端定位就是設計圖紙、框架構思，造產品就是打地基，地基牢固，造好產品，才能屹立百年。向進口車叫板，汕德卡底氣十足。