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              發布時間:2020-10-14 10:30  

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              現在的壓裂車基本都是電噴車,電噴車啟動時是不需要踩油門;啟動發動機前踩幾腳油門,是許多駕駛員的習慣,尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同,它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量,使發動機順利啟動,即在冷車啟動時,噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發動機啟動時沒必要踩油門。




              壓裂車主要由運載、動力、傳動、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車的工作主機。現場施工對壓裂車的技術性能要求很高,壓裂車必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強等特點。重型底盤在油田上一般是用作壓裂車使用,由于需要加裝沉重的大功率工業發動機等壓裂設備,車輛底盤的強度必須有所保證。

              壓裂車系列性能特點:

              (1)采用流線型防護結構,外形美觀、風阻小、油耗低,同時加強了電氣、液壓等關鍵部件的安全防護;

              (2)配置多路自動安全保護系統,確保壓裂施工作業安全和可靠性;

              (3)采用國際品牌的柱塞泵,排量大、效率快、壓力波動小、可靠性高。



              目前國內主要采用2500型或3000型的壓裂車進行組合,通常需要16臺以上壓裂車組同時運轉(車組總水馬力在4-5萬)。但現場應用中,3大問題愈發突出:

              (1)我國壓裂施工(尤其是頁巖氣)時間長,施工壓力高,壓裂設備需要耐高壓、長時間連續作業,存量設備很難勝任,往往不是缺壓裂設備,而是缺能“有效工作”的壓裂設備;

              (2)我國目前商業開發頁巖氣區塊位于山區,施工井場面積很有限,動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高,而且尤其開采存在很高風險性,常出現山地拱平后,預產量不及預期,沉沒成本相對較高的情況;