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發布時間：2020-12-18 19:42
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配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。
氣門組包括氣門及與之相關聯的零件，一般包括氣門、氣門導管、氣門座圈及氣門彈簧等零件。
氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉，主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。人坐在駕駛室里面通過這種操作，就如同人腦思考一般，發出各種指令，使汽車來做出各種動作。
在學習完配氣機構的組成部分之后，我們來看看發動機的呼吸系統容易出現的問題。有些人在睡覺的時候雖然會打呼嚕，并不是生病了，但發動機的配氣機構出現異響的時候，就需要檢查到底是哪個環節出現了問題
配氣機構常見的問題便是異響
江蘇東風駕駛室暖風機保養需要注意哪些細節呢？
暖風機水箱經過一段時間的駕駛，表面有一層異物及粉塵，如不清理掉，影響散熱量。
鼓風機電機經過長時間運行，應對電機進行保養及更換，此操作過程必須由專業人員進行判斷和保養，不能私自拆卸電機，這樣容易造成短路和電機不轉，輕者燒保險，嚴重造成燒線束、著火。
電機通風管不能去掉，去掉后，易造成電機過熱、燒壞。變速電阻能使電機變擋，如長期使用一、二擋，易使電阻燒斷，影響正常使用，發現此問題，應及時更換。
操作系統經過長時間使用，操縱拉線易老化變形，使操縱不靈活或不到位，不要硬性地去搬動，避免造成零件損壞。
發現此問題應到維修站進行定，并根據具體情況進行檢修更換。在連續下坡的路段行駛，老司機慣用發動機制動，這種方式安全可靠，有利于及時降速或停車。通風管道也就是暖風機的1號和2號膠管，由于長時間在高溫情況下使用，極容易老化有裂紋，發現問題，應及時更換，以免發生漏水，造成水溫過高，使發動機缸蓋變形。換膠管應用配套的膠管，劣質膠管不耐腐蝕。
發動機保養方法
1、日常檢查或加油
1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。長久以來，車廂內的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，同樣容易滋生。
2、每隔10,000公里，200小時或3個月
1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。噴氣發動機噴氣發動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。
3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養程序
1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。
4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養程序
1)冷卻風扇驅動皮帶維護保養檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。二：洗車像洗澡損空調：夏季天氣氣溫高、灰塵大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養檢查。
5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養程序
1)冷卻系統管路檢查，冷卻系統清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養檢查。4)調整氣門間隙。
高溫防爆胎
由于溫度越高胎內氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發熱瞬間膨脹發生爆胎，所以夏季要特別注意經常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。在學習完配氣機構的組成部分之后，我們來看看發動機的呼吸系統容易出現的問題。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，同時氣壓增Z高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降J壓或潑水降溫。
高溫防爆胎
由于溫度越高胎內氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發熱瞬間膨脹發生爆胎，所以夏季要特別注意經常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。同時一定要購買有質量保障的濾芯，劣質濾芯過濾效果差，使用壽命短，容易給發動機帶來損耗。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，同時氣壓增Z高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降J壓或潑水降溫。
