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發布時間：2021-01-14 15:38
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市場需求有望回升
對于二季度我國鋼材市場，表示，國內鋼廠減產難而復產易，市場供應和去庫存壓力下降將貫穿整個二季度。
“國內疫情形勢好轉，內需有望逐步恢復，但鋼材直接出口、間接出口受疫情影響將受到明顯阻礙，需求能否支撐供給增長，存在較大不確定性，去庫存節奏或出現波折。”任竹倩說，整體消費將滯后4—5周，4月整體需求增速有望高于供給增速。但庫存要下降至去年同期水平，仍需要較強的需求支撐。疫情影響的供給水平近期正在逐步恢復，若在目前高爐利潤水平及電爐微利背景下，供應環比將繼續增長。
預計，二季度國內鋼材市場需求將恢復，鋼材價格隨著需求恢復有望振蕩回升，建筑鋼材強于板材；鐵礦石進口價格繼續大幅波動，鐵礦石供應相對緊張局面有望在5月份之后有所緩解，但低庫存風險值得關注；焦煤和焦炭市場價格有望恢復性回升，但總體繼續維持弱勢運行。
此外，“新基建”也備受關注，按照用鋼強度從高到低排序，分別包括城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G、大數據中心、工業互聯網、人工智能等領域。 根據《國家鐵路“十三五”發展規劃》，今年全國鐵路投資預計達8000億元，投產新線有4000公里，其中高鐵有2000公里，重點是補齊短板、加密網絡，與2019年投資強度基本持平。在“新基建”拉動下，城際高速鐵路和城際軌道交通將成為未來的建設重點。據了解，1億元鐵路投資需消耗鋼材0.333萬噸，1萬億元投資拉動鋼材需求3333萬噸。軌道交通項目的鋼材用量較為龐大。 總體來看，自國內疫情形勢穩定以來，全國各行業鉚足勁全力“奪”回前期損失的時間，大力推進復工復產，“鋼需”增速加快。有業內人士曾表示，第二季度有出現鋼材需求“井噴式”增長的可能。隨著后期各行業逐漸恢復到正常、平衡的生產節奏，“鋼需”增速也將不斷放緩。考慮到當前鋼材庫存量依然較大，在需求增速放緩的情況下，預計后期去庫存壓力仍然很大。
后期礦價仍有下行空間
盡管國內新冠疫情已得到有效控制，但距離鋼材需求恢復仍需要一定時間，鐵礦石的需求難以快速增加，后期礦價仍有下行空間。
鋼產量小幅下降，鐵礦石需求強度降低。據鋼協旬報統計，3月中上旬，會員鋼鐵企業日產粗鋼184.23萬噸，環比下降4.93%；估算全國日產粗鋼249.24萬噸，環比下降3.33%。預計后期鋼鐵生產仍保持較低水平，鐵礦石需求強度有所降低。
進口鐵礦石港口庫存小幅下降，基本保持平穩。自去年10月以來，進口鐵礦石港口庫存量基本保持在1.17億噸~1.28億噸水平。3月末，進口鐵礦石港口庫存為1.17億噸，環比下降475萬噸，降幅為4.06%，基本保持平穩。
鋼材價格持續下行，鐵礦石價格高位波動。據鋼協監測，3月份，中國鋼材價格指數（CSPI）均值為97.52點，環比下降1.06點，降幅為1.07%。而同期進口鐵礦石價格為87.38美元/噸，環比上升2.28美元/噸，升幅為2.68%。鐵礦石價格仍相對偏高，且與鋼價走勢背離，后期仍有下行空間。
政治局會議備受市場關注，一個季度內兩次召開政治局會議實屬罕見。這一方面反映出了當前復雜的國內外經濟形勢，另一方面也彰顯了高層穩定經濟的信心和決心。會議延續年初以來關于今年經濟和社會發展目標的闡述，即疫情損失降到、努力完成全年目標，確保實現決勝建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務。這一定調與今年GDP目標、就業目標如何對應，具體還需要看兩會政府工作報告。
同時，會議還確定了財政空間的擴張，前期預期的“財政三駕馬車”即提高赤字率、發行特別、擴大專項債均有對應。這一點極為關鍵，在當前經濟背景下，財政擴張、基建帶動固定資產投資是能夠想象得到且能較快的主要路徑。但是，筆者認為，財政空間確定擴張只是步，未來更為關鍵的信息在于它的斜率，基建對鋼材需求的力度不應過早下結論。
綜上所述，筆者認為螺紋鋼春節后的行情仍處在區間振蕩過程中，屬于結構性行情，后期主要關注經濟刺激政策的力度和真實需求恢復過程中現貨成交量的變化。建議前期持有螺紋鋼正套頭寸的投資者可以逐步止盈，激進的投資者可以將近月多頭，持有單邊遠月空頭。
