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發布時間：2020-11-17 10:36
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直線導軌
直線導軌的作業原理
直線導軌的作業原理能夠理解為是一種翻滾扶引，是由鋼zhu在滑塊跟導軌之間無限翻滾循環， 從而使負載平臺沿著導軌容易的線性運動，并將摩擦系數降至往常傳統滑動扶引的五十分之一，能容易地到達很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元規劃，使線形導軌一起接受上下左右等各方向的負荷，專利的回流體系及精簡化的結構規劃讓HIWIN的線性導軌有更平順且低噪音的運動。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機臺即可重新獲得高精密度的導引。
滑塊-使運動由曲線轉變為直線。新的導軌體系使機床可獲得疾速進給速度，在主軸轉速相同的情況下，疾速進給是直線導軌的特點。直線導軌與平面導軌相同，有兩個根本元件；一個作為導向的為固定元件，另一個是移動元件。并且這種導軌的輕量化，耐腐蝕性與互換性都達到了組裝簡便的特性，能夠應用在各類數控機械設備上的傳動元部件。因為直線導軌是規范部件，對機床制造廠來說．僅有要做的僅僅加工一個裝置導軌的平面和校調導軌的平行度。
當然，為了確保機床的精度，床身或立柱少數的刮研是必不可少的，在大都情況下，裝置是對比簡單的。作為導向的導軌為淬硬鋼，經精磨后置于裝置平面上。與平面導軌對比，直線導軌橫截面的幾何形狀，比平面導軌雜亂，雜亂的緣由是因為導軌上需求加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數量，取決于機床要完結的功用。載荷：一般在選型之初，就斷定額定動載荷的1/3為運用實踐載荷的上限。例如：一個既接受直線作用力，又接受推fan矩的導軌體系，與僅接受直線作用力的導軌比較．規劃上有很大的不一樣。
INA導軌孔距計算方法
現在ina導軌應用的非常廣泛，就像以前軸承里那句俗話說的：只要這個地球轉動，就會用到軸承。現在也可以應用到了ina導軌上面了。
那么，ina導軌的孔距究竟怎么算呢，我們來舉一個例子：
一般來說，客戶沒有特殊要求，我們就會按照端距平分來。即：外端孔的中心距到ina導軌端部的距離。這里要注意的是ina導軌孔的中心距。不要量到其他部位。
比如15的ina導軌，孔距一般是60.假如客戶要的ina導軌長度是510，那么端距平分，那就有兩種留法。一種是15--15，另外一種是10--20.這就要按照客戶的要求來。
當然ina導軌的孔距的算法還要根據不同長度的尺寸來確定的，那個就要到時候和客戶溝通的問題了。只要我們掌握這個方法，我們就會算出任何ina導軌的孔距的。
ina導軌
ina導軌的辨別方法
ina直線導軌化學穩定性好；工藝簡單、成本低，制造、調整和維修方便；力求結構簡單。但是市場上有很多的假huo，便會影響機械的工作，以下是ina導軌的辨別方法。
1---滑軌
早期（至少09年以前）滑軌的上表面可見弧線狀磨削痕跡，底面兩邊研磨，而中間凹陷呈黑色帶不研磨。
2---滑塊
早期滑塊上表面未研磨部分呈黑色，后期產品呈噴丸處理狀的金屬色。A型滑塊在上邊面非研磨處有激光蝕刻的ina字樣和導軌截面圖案標識，B型滑塊的商標標識則在側面。fang制品文字或圖案線條比較粗，稍模糊。由于線性滑軌特殊的束制結構設計，可同時承受上、下、左、右方向的負荷，不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側向負荷較輕，易造成機臺運行精度不良。另外，zheng品滑塊只有一個側面是基準面（研磨），而fang制品卻多數是兩側均研磨。
3---滑動手感
zheng品滑動阻力手感比較均一，有遲滯感，fang制品滑動時手感比較脆，有潤滑不好的滑動摩擦而非滾動摩擦的感覺.
4---包裝
外包裝：zheng品外包裝是紙箱或木箱，外表面均有大寫的“ina”標識，不過這個也就是個通常情況，因為ina代理商比較多，而且串貨嚴重，有的代理商因包裝材料不足采用其他包裝物的情況也比較常見。
內包裝：成套導軌是用透明塑料袋包裝的，上面有ina標識，用藍色纏粘，藍色膠帶表面也有ina標識。
滑塊包裝：暗紅色硬紙外包裝，半真空透明塑料內包裝。注意，09年以前出廠（臺灣）可能無包裝，內包裝為簡易封裝。fang制品的外包裝一般沒有任何標識，只用很薄的塑料袋包裝。
