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              發布時間:2020-08-19 19:34  

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              在前幾年市場好景,船東渴望更快接到新船投入運營,船廠也希望加快建造以承接更多訂單,這時造船速度是首要關心的問題。現在社會發展非常的快,許多企業發展非常快,在發展的過程中將垃圾卻投放在了湖泊,河流,這樣大大影響了我們的環境。但是現在市場慢下來了,就要靠技術性能指標、質量和服務去贏得訂單。”調查顯示,部分船東已肯定了船廠近幾年在中國境內的售后服務水平,但對境外售后服務感到非常不滿意,主要體現在不愿派維修人員出境為船東解決問題,而在日、韓的船廠,則有多種解決方案供船東選擇。特別針對售后服務這個問題,他表示,我們需要借鑒日、韓船廠好的做法。

                船廠膨脹太快是導致當前船廠訂單減少的原因之一,當前中國共有逾4000家造船廠。挖沙船訊:篩沙機的配套水平該如何提高我們如何進步挖沙船-篩沙機配套水平。對此,李國雄不無憂慮,“前幾年市場太好,各地新建大量船廠,未來幾年是航運市場冰凍時期,短期很難重現幾年前的火爆場面。”優勝劣汰,船廠勢必經過一輪淘汰、合并和整合。他強調,“希望能夠通過整合,減輕整個行業產能過剩問題。”


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