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鈑金加工落料工序的品質(zhì)管理技術(shù)

（一）網(wǎng)格試驗(yàn)概念及原理

網(wǎng)格試驗(yàn)是基于網(wǎng)格測試與成形極限曲線聯(lián)合判別的應(yīng)變分析思路，即是使用成形極限曲線來展開檢測，具體參照國家制定的 GB/T24171.12009 標(biāo)準(zhǔn)。沖壓落料現(xiàn)場的成形極限曲線測定采用離線網(wǎng)格應(yīng)變分析方法來繪制圖形，并有效充當(dāng)快速評析落料件的成型效果。典型原理為：通過計算機(jī)輔助技術(shù)中的 CAE 處理，繪制好鈑金加工件的成形極限圖，積極收集經(jīng)網(wǎng)格試驗(yàn)的板件信息，還原相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)組建模型，不斷梳理應(yīng)力，探討應(yīng)力應(yīng)變分布情況，合理掌握不同部位的實(shí)際變形狀況，并掌握材料流動，將理論化的成形極限圖與之作對比，從而判斷完成落料分離的鈑金件是否出現(xiàn)不合理的塑形變形，并可進(jìn)一步確定落料分離鈑金件沖壓成形的安全裕度并評級風(fēng)險。

網(wǎng)格試驗(yàn)的基礎(chǔ)在于能夠?qū)で蟮揭环N更合理的網(wǎng)格模型，使得板件接受應(yīng)力測量時可以在任意方向上組織，因此，圓形網(wǎng)格形狀體現(xiàn)出了優(yōu)勢：無論在何方向形成主應(yīng)力，都會在對應(yīng)方向上測得主應(yīng)變。

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鈑金加工的落料工序品質(zhì)管理具有嚴(yán)格的要求，只有在技術(shù)上轉(zhuǎn)換思想，積極采用網(wǎng)格試驗(yàn)與成形極限圖等技術(shù)優(yōu)勢，讓落料工序中的板件沖壓分離達(dá)到應(yīng)有的特性效果，確保沖壓生產(chǎn)的穩(wěn)定性，才能更好地展現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)勢，做好生產(chǎn)品質(zhì)管理。

沉頭螺釘連接的薄板的特別處理

采用M3沉頭螺釘完成鈑金與鈑金的連接，如果開沉孔的板厚的厚度尺寸為1mm，按照常規(guī)的辦法，是有問題的，但在實(shí)際設(shè)計中，大量遇到此類問題，下面采用漲鉚螺母，沉孔的直徑為6mm，可以有效完成連接，如圖所示，這種尺寸在盒體插箱中大量采用。特別需要注意的是，這種連接方式要求下面是漲鉚螺母。壓鉚螺母和翻孔攻絲不能完成緊固連接。