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氣動柱塞泵在工作久了之后，或者操作維護不當，常會發生故障，而輸出流量和輸出壓力嚴重偏低就是其中一個較為常見的故障了。下面氣動柱塞泵廠家為大家簡單分析一下氣動柱塞泵輸出流量和輸出壓力嚴重偏低的原因，供大家參考借鑒。

當輸出流量低于額定排量時，若調定的壓力為32MPa，使用時間較長，排量低于額定排量，一般來說還算正常，如若排量低于額定排量的60%，則應排查氣動柱塞泵的內泄漏和外泄漏。當外泄漏或內泄漏相當嚴重時不但使排量明顯減少，同時也會使氣動柱塞泵的額定壓力上不去，或產生明顯的壓力波動，甚至將會無法工作。

解決排量和壓力問題，應參閱本節中零件檢查和修復的技術手段，對相關零件進行排查修復。排查重點應查看中間泵體內的各運動配油零件的磨損、拉毛或刮傷情況進行修復或更換，這是修復內泄漏的方法。外泄漏則是前泵體、中間泵體、變量殼體和其他端蓋、法蘭等連接部件，接觸不良、螺釘松動、密封件老化等造成。各連接部件接觸不良主要是多次拆裝損傷端面造成，可用油石修磨磕碰處。

三缸氣動柱塞泵簡介主要用于酸化、固井、壓裂、封井等作業間斷性作業作業工作中。

三缸柱塞泵有以下特點：

1、該泵減速器可有17個方位的安裝位置，使它適應泵單元的不同驅動線路。

2、兩種不同的泵頭體以配合不同尺寸的柱塞（因不同的壓力和排量的要求）。

3、可任意選擇的盤根組件、閥總成、排出法蘭、吸入管匯等，以適應和滿足不同布局、不同介質、不同環境的要求。

4、該泵結構輕巧簡單，重量減輕、排量、壓力。

當氣動柱塞泵頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力 高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。回油過程柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。