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發布時間：2021-08-03 17:19
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調速器結構組成
調節器調節筒形永磁轉子與筒形導體轉子在軸線方向的相對位置，以改變永磁轉子和導體轉子耦合的有效部分，即可改變兩者之間傳遞的扭矩，能實現可重復的、可調整的、可控制的輸出扭矩結構示意圖(4張) 和轉速，實現調速節能的目的。75～400kW，工作頻率為0～400Hz，它的主電路都采用交-直-交電路。永磁調速器主要由三個部件組成：永磁轉子、導體轉子、調速機構
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調速器
這種系統結構的一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調速器中;調節器型調速器系統結構與前兩種結構不同，形成調速器的控制調節規律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統承擔，這種結構也稱為“調節器 電液隨動系統”。模擬電子電路實現的調節器叫“電子調節器”，微機軟硬件實現的調節器叫“微機調節器”，微機調速器基本上都采用這種結構形式。調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。
要先了解直流調速器的工作原理
直流調速器就是調節直流電動機速度的設備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機連接，直流調速器將交流電轉化成兩路輸出直流電源，一路輸入給
直流電機礪磁（定子），一路輸入給直流電機電樞（轉子），直流調速器通過控制電樞直流電壓來調節直流電動機轉速。同時直流電動機給調速器一個反饋電流，調速器根據反饋電流來判斷直流電機的轉速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調jie電機的轉速。調速器的裝置為了使調速器能穩定調節，在調速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉速波動的可能性。
直流電機的調速方案一般有下列3種方式：
1、改變電樞電壓；（常用的一種方案）
2、改變激磁繞組電壓；
3、改變電樞回路電阻。
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