電動汽車絕緣監測裝置公司品牌企業

絕緣監測及故障定位儀應用案例解析

IT系統如果出現單相接地故障，對地漏電流只能經過系統泄露電容對系統相線構成回路，而系統泄露電容引起的容抗遠遠大于TN系統中的接地電阻，因此IT系統中的漏電流非常的小，出現一次漏電故障時，故障電流很小，不會對人或設備造成危險，系統可帶故障運行。但此時已處于非正常狀態，必須馬上予以處理，避免第二次故障的出現。CPI3000的IT系統50Hz絕緣監測與故障定位通過向電網與地之間注入交流50Hz信號，監測供電系統對地絕緣狀況，當被監測到的絕緣電阻阻值低于預先設定值（一般為50kΩ）時，監測儀發出報警信號，通知有關人員及時排查。為確保系統運行的可靠穩定，絕緣監測儀設有預報警與報警，預報警為報警閥值的2倍，所以工作人員首先會接到預報警信號，如果故障未解除，當絕緣電阻低于報警響應值時，聲光報警同時啟動。通過絕緣故障定位儀，迅速判斷對地故障回路。因為國家標準上中高壓電纜未規定絕緣電阻的大小，而是介質損耗來看絕緣性能。大大節省搶修時間，極大提高工作效率，為系統的安全穩定運行提供了可靠保障。

使用絕緣檢測儀需要帶絕緣手套嗎

不需要，因為絕緣檢測儀是用來檢測是否絕緣，儀器自身帶有絕緣物質的。

絕緣監測儀（檢測儀）主要通過接地中性點對直流系統，單相和三相低壓系統的絕緣狀態進行在線連續監控。

對于帶接地中性點的系統來說，當出現接地故障和漏電的情況，不需要中斷供電，但根據EC標準64.8，必須通過可視的或者可聽見的信號對故障予以報警。JYCL系列絕緣檢測儀/監測儀是一種針對直流電源系統母線及支路的絕緣狀態進行在線實時監測與管理的裝置。該系列絕緣監測儀采用智能直流漏電流傳感器進行支路漏電流檢測，測量準確及時。安規和EMC符合CE認證。而吸收比和極化指數則不需要進行溫度歸算，因為它們的測量結果是在同一個環境下測量出來的。目前已廣泛應用于各類容量的電力操作電源系統的絕緣狀態監測與管理中。

工作原理

現有檢測的方法主要有電橋平衡原理和低頻探測原理。根據電橋平衡原理實現的絕緣監測裝置被廣泛使用，但它不能檢測直流系統正、負極絕緣同等下降時的情況;絕緣監測裝置即使報警，也不能直接得到系統對地的絕緣電阻大小。用低頻探測原理檢測接地故障是這些年來采用的一種新方法，但它所能檢測的接地電阻受直流系統對地分布電容的制約，而且低頻交流信號容易受外界的干擾，另外注入的低頻交流信號增大直流系統的電壓紋波系數。根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，到2020年預計布局充換電站超過1。

電動汽車充電樁專用絕緣檢測模塊有什么作用

題主應該是指直流充電樁，主要用于檢測充電樁直流母線與地之間的絕緣電阻，一般情況下，直流部分與地絕緣，當這個絕緣電阻值低于預定值時，直流部分就不會接通，電路與電動汽車是斷開的，就不會對電動汽車及操作人員以傷害了。

主要致力于電力電子領域和監測類產品的研究、開發、生產、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業的相關技術服務和成套方案解決。尤其在電動汽車充電領域、光伏發電領域和船舶電源系統領域積累了廣泛的知識和經驗。