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發布時間：2021-09-13 21:21
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XF系列8-10噸內燃叉車的詳細介紹
全新的XF系列融合了杭叉(HANGCHA) 30年叉車制造經驗和的叉車技術，從而在節能、環保、舒適、可靠、安全等方面表現出色。
負荷傳感液壓轉向系統、節能燈光系統、低排放的發動機、先進的噪音振動控制技術、全新的操控系統，這些新技術的采用將為您的工作提供更高的效率和更低的成本。
了解內燃叉車的動力部分：
內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有機、柴油機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。
傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。內燃叉車工作時會產生大量的二氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物、微粒及碳煙等，這些有害物對于員工來說危害巨大，長期使用影響員工的肺、腎等功能，損壞身體健康，提高致病機率。
J系列后驅1-1.5噸電動叉車（三支點）的詳細介紹穩定性采用后輪電機驅動，蓄電池布置于車架底部，穩定性。機動性后輪電機驅動，輔助油馬達驅動齒輪一齒圈轉向，可正反轉90度，轉彎半徑比同噸位4支點叉車小約400-450mm，機動性高，在狹小空間內亦可舒適自如地轉向。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。
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