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發布時間:2020-09-12 02:24  
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雙鋁合金油箱(350升)容積可達800升,基本上一箱油保證一
雙鋁合金油箱(350升 450升)容積可達800升,基本上一箱油保證一趟干線運輸,基本上沒有問題。大油箱的應用,一方面可以減少車輛在路上加油次數,在寶貴的運營時間當中,不把時間浪費在加油站當中;另一方面可以在某個比較放心的油站定點加油,對車輛也有好處。
后橋V型推拉桿,可以有效的放置車橋橫向和縱向的位移發生,提高車輛高速運行過程當中的穩定性。兩邊的管線布置和防護也是可圈可點,多色的管線,用顏分的方式來區別每條管路的作用,給以后的維修帶來方便。
▎內飾沿用H7 人機工學方便司機

2016年,東風柳汽推出了乘龍新平臺戰略的力作:全新重卡產品乘龍H7,在此后的時間中,乘龍H7創下了不俗的銷量。并且東風柳汽也深耕用戶需求,針對不同細分市場的需求變化,不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。
2020年6月7日,在東風柳汽第四屆品牌日上,東風柳汽也發布了全新的乘龍H7 3.0版,相比此前的乘龍H7車型,3.0版本在外觀、內飾和底盤等方面進行了的優化升級。
乘龍H7 3.0外觀方面整體設計并沒有太大變化,依然是我們熟悉的設計,本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球,3.0更是于細微處增加了很多亮眼設計,使得整車前臉看上去更有質感。
在乘龍T7上市之后的第三年,柳汽也展示了一款可以實現L4級別自動駕駛的卡車,積極布局未來自動駕駛運輸解決方案,而且也是在長頭車上實現自動駕駛的卡車,乘龍T7長頭車通過多路傳感器和攝像頭,在特定環境和條件下,能夠完成駕駛人物并且監控駕駛環境。
動力方面,6X4版本的乘龍T5主要搭載的是濰柴375-460馬力段發動機可選擇,匹配不同型號的法士特12擋變速箱,而4X2版本則主要搭載的是濰柴270馬力、300馬力以及玉柴270馬力、280馬力以及330馬力發動機,可選法士特8擋或9擋手動變速箱。