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發布時間：2021-06-11 07:07
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太陽能路燈能夠保證的連續陰雨天數是選購太陽能路燈時的一個重要參數。連續陰雨天指的是一個地區會出現的連續幾天都是陰雨天，沒有太陽的情況。1節能經濟首先，每個太陽能路燈都是一個相對獨立的系統，在安裝施工時不用預埋電纜，也不用開挖路面，節省了相當一部分人力物力和安裝費用。在這種情況下，太陽能電池板難以吸收到充足的光能，就不能給太陽能路燈提供充足的補充，導致太陽能路燈不能正常工作。所以我們在配置太陽能路燈時，即需要配置好它的太陽能板功率以及蓄電池容量，才能保證出現連續陰雨天時，太陽能路燈還能繼續亮燈。
太陽能路燈的應用原則
1、實用性原則
太陽能路燈在城市照明系統中應用的主要目的是節約能耗，但是因為其受天氣因素影響比較大，對于陰天以及功率要求高的區域，太陽能路燈很可能不能完全滿足照明需求。（2）、市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。基于此，在進行應用設計時，需要結合原有路燈系統設計效果，增加太陽能供電，實現市電供電與太陽能供電的互補，保證可以在太陽能供電不足的情況下及時切換到市電供電，提高整個照明系統的應用效率。
2、性原則
在進行應用設計時，需要在滿足照明系統各項功能需求的基礎上，通過合理的設計來提高其應用效率，在降低系統能耗的同時降低污染。達到節能與環保目的。總之，在能耗越來越大的城市中，城市用電已經不勝其重：工業用電、家庭用電量近年來都居高不下，逐年攀升，很多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。另外，對于太陽能路燈的應用設計。為保證其在投入使用后具有比較高的應用效率，還應做好工程當地地理因素、氣象因素等方面的分析，對日照時間、霧箍天氣以及陰雨天氣等實際情況進行詳細調查與分析，結合實際情況來隨時調整設計方案，爭取在上滿足照明系統的需求。
3、交通安全性原則
城市道路照明系統建設的主要目的就是保證交通安全，并在此基礎上提高交通運輸效率，為交通運行提供安全、舒適的環境。因此，在太陽能路燈的建設應用上，必須要遵循交通安全性原則。3、電池：是要有著一定程度防水性能的，對于電池的安裝，是將電池埋在地底下，大約在40公分左右的地方，從而避免水淹。在結合當地路段交通運輸的實際需求上，進行合理設計。保證各方面設計都滿足使用要求。
1、太陽能路燈的價格比普通路燈造價要高，同時在質量方面也有很大的提高。
2、如果是同等規模施工，把全部的費用都考慮進去，太陽能路燈的初始投資和普通的燈具前期投入差不多。
3、普通燈具來說，安裝費用根據規模的不同，價格也不同，規模越大，相關的費用越高，相比太陽能路燈，太陽能路燈要節約很多。
4、普通的路燈在運輸過程中，明顯要高于太陽能路燈的運輸費用，而且量大費用也會增加。
5、太陽能路燈在使用過程中，容易受到天氣和環境的影響，現在是可以通過技術和控制方式來改變這種穩定性。
6、普通的燈具在使用過程中，是需要耗費大量的電力的，而太陽能路燈，是不需要支持額外的電費，而且使用壽命更長久。
7、太陽能路燈在運行過程中，更具獨立性，在科技發展比較迅速的情況下，更容易被控制。
太陽能路燈的主要組成部分：太陽能板、蓄電池、控制器、光源、燈桿。
太陽能板
太陽能板-或“光電池”，是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片。太陽能電池是通過光電效應或者光化學效應直接把光能轉化成電能的裝置。它綠色環保、低碳減排、維修保養費用基本無，而且它的光照，并且不刺激我們眼睛，起到了很好的護眼功效。以光電效應工作的多晶硅、單晶硅太陽能電池為主流。太陽光照在半導體p-n結上，形成新的空穴--電子對。在p-n結電場的作用下，空穴由n區流向p區，電子由p區流向n區，接通電路而形成電流。
太陽能電池分類：單晶硅電池、多晶硅電池、非晶硅電池、薄膜電池
太陽能蓄電池
把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能，將這類電池稱為蓄電池。
一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池、鋰電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續陰雨天夜晚照明需要的電能。3、蓄電池：太陽能路燈電池一般分為鉛酸電池，膠體電池和鋰電池三種，目前常用的為膠體和鋰電池，鋰電池成本高于膠體，膠體高于鉛酸電池。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，蓄電池能量使用不完，造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷(路燈)相匹配。可用一種簡單方法確定它們之間的關系。電池容量要求滿足陰雨天消耗能量的總和，太陽能板的功率滿足一天有效光照條件下能充滿電池。
