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發(fā)布時間：2020-12-29 04:25
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漢鐘復(fù)盛比澤爾壓縮機維修
M-512螺桿壓縮機能量調(diào)節(jié)器由于工藝上的
需要經(jīng)常調(diào)整流量，能量調(diào)節(jié)器在運行中經(jīng)常出現(xiàn)
能量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定情況，滿足不了工藝制冷量調(diào)節(jié)的
要求，嚴重影響了儲運裝置的正常生產(chǎn)。為了使 M
一512螺桿壓縮機能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)
靈活、準確地工作，提高使用周期，本文對能量調(diào)節(jié)
系統(tǒng)故障進行了分析和改造。
1 故障分析
M一512螺桿壓縮機的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過油
壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，油壓系統(tǒng)及能量控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意
圖如圖 1所示?；y由一組電磁閥通過壓力油控
制，調(diào)節(jié)分為增載、減載和中止3種狀態(tài)。增載狀態(tài)
時，高壓油通過電磁閥控制進人油缸右部，油活塞推
動滑閥向左移動，油缸左側(cè)的油回流到低壓腔，轉(zhuǎn)子
有效長度 L增加;相反，在減載狀態(tài)，油活塞推動滑
閥向右移動，齒間容積的左段與吸人口相通部分的
氣體回流到吸人口，轉(zhuǎn)子有效長度 L減小。若油活
塞兩側(cè)油壓平衡時，則處于調(diào)節(jié)終止狀態(tài)。
潤
汾
點
圖1 能f調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制原理圖
FIg.1 Control principle diagram of energy modulator
1.油缸 2活塞 3.滑閥 4.四通閥 5.粗過濾器 6.主油泵
7.精過濾器
螺桿壓縮機的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作過程中，經(jīng)
常會出現(xiàn)以下故障形式:
螺桿壓縮機維修
修發(fā)現(xiàn)滑閥活塞環(huán)磨損嚴重，其結(jié)構(gòu)如圖 2所示。
活塞環(huán)的材料采用的是丁晴耐油橡膠，耐腐蝕但不
檢修時發(fā)現(xiàn)能量控制的電磁閥磨損嚴重，在閥
腔內(nèi)會發(fā)現(xiàn)很多金屬粉末。四通閥的閥芯與閥腔的
配合間隙很小，且它們的表面光潔度高，不會產(chǎn)生很
大的摩擦力，因此，分析認為這些金屬粉末是由油路
系統(tǒng)帶來的，原因有:
耐磨損，工藝操作又常常需要進行能量調(diào)節(jié)，頻繁的
往復(fù)運動之后活塞環(huán)產(chǎn)生嚴重的磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)
很快失效?？梢?，活塞環(huán)的材料不符合工作要求是
系統(tǒng)內(nèi)漏釣主要原因之一。
比澤爾壓縮機故障分析
比澤爾螺桿壓縮機拆檢報告
壓縮機型號：csh7571 編號：1070802010 進廠時間：2019年3月29日
一、電機檢測
1、從該臺比澤爾螺桿壓縮機測量電機阻值0.09歐姆，電機保護器熱敏電阻阻值為359歐姆；屬于正常值。
2、電機轉(zhuǎn)子有輕微掃堂現(xiàn)象
二、機械部件檢查
1、排氣端軸承檢測
拆檢過程中發(fā)現(xiàn)滑閥磨損，角接觸球軸承個別珠粒已損壞
2、壓縮機腔體檢測
3低壓端軸承檢測
4雙螺桿檢測
三、總結(jié)
總體來看壓縮機損壞與冷凍過臟有直接關(guān)系，由于冷凍機系統(tǒng)比較大，所以我們?nèi)粝胱寵C組有個良好的工作環(huán)境和運行狀態(tài)，必須進行更換冷凍，并且時刻觀察壓縮機是否報油壓報警（及時更換機油過濾器）；同時我們也要注意壓縮機聲音是否異常，如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)該及時停機保修，以便控制維修費用和維修質(zhì)量。經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。
4.1
系統(tǒng)
顯示機組累計運行時間，并可通過按下“清除機組運行時間”按鈕來清除此時間?？赏ㄟ^
左下角“功能菜單”直接選擇需要進入的功能界面。如
(
圖
4-2)
4-1
4-2
19
5
、故障查詢
可通過“功能菜單”直接選擇取此功能鍵后便可登錄報警信息記錄窗口，如上圖
5-1)
。
在此可查詢到故障發(fā)生、恢復(fù)
結(jié)束
)
日期
日期按
月
/
日
小時：分
的形式表示
、
