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燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機“大馬拉小車”的現(xiàn)象十分普遍，它有兩個原因形成：其一，在選型階段，工程人員所選的空壓機往往均高于現(xiàn)場的大需求。其二，空壓機使用的負荷如曲線原本就是變化的，而挑選的空壓機大小有必要能滿足大負荷，實際上大負荷僅僅連續(xù)出現(xiàn)，而其它時間負荷要小的多。空壓機永磁變頻節(jié)能作用變頻操控能夠依據(jù)所需空氣里調(diào)整轉(zhuǎn)數(shù)。與不能進行轉(zhuǎn)數(shù)操控的非變頻機比較節(jié)能作用顯著。配備了永磁（PM）電機與通用的變頻機比較，節(jié)能約6～7%。尤其在低負載區(qū)域，出眾的操控規(guī)模及結(jié)構(gòu)，發(fā)揮出顯著的節(jié)能優(yōu)勢。能夠在寬規(guī)模內(nèi)發(fā)揮高能效的永磁（PM）變頻空壓機和普通工頻空壓機比較節(jié)能約30%。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1.油流觀察方法：取兩個量杯，一個裝待檢空壓機油，另一個空在桌面上。將裝有空氣壓縮機油的量杯舉離桌面30-40厘米，傾斜量杯，使空氣壓縮機油慢慢流入空杯中，觀察其流量。空壓機油的油流應(yīng)細長、均勻、連續(xù)。如果油流忽快忽慢，有時大塊會流下來。2.手捻法：在拇指和食指之間反復(fù)研磨空氣壓縮機油，空氣壓縮機油手感覺潤滑性更好，磨損碎屑更少，無摩擦。如果感覺手指間有沙子等較大的摩擦感，則表明空壓機油中有很多雜質(zhì)，不能再使用，應(yīng)更換新的空壓機油。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。空氣壓縮機的選擇原則所謂合理選壓縮機，就是要綜合考慮壓縮機組和壓縮機站的投資與運行費用等綜合性的技術(shù)經(jīng)濟指標，使之符合經(jīng)濟、安全、適用的原則。具體來說，有以下幾個方面：1、必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求，即要求壓縮機的運行工況點（裝置特性曲線與壓縮機的性能曲線的交點）經(jīng)常保持在區(qū)間運行，這樣既省動力又不易損壞機件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制