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發布時間：2020-08-30 14:53
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養護隨車吊發動機時不要忘了保護“三濾”
空氣濾清器
空氣中懸浮著很多的塵土，主要成分是二氧化硅，這是一種比金屬更硬的物質。安裝空所濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。正常情況下隨車吊由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。轎車如不安裝它，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環磨損增加8倍。因此現代汽車發動機都在化油器上裝有空氣濾清器。一般行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣機由里向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用*油或水洗刷，行駛25000公里空氣濾清器就需要更換了。
機油濾清器
內燃機使用過程中，灰塵、金屬磨損、碳清等機械雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用也會使機油逐漸產生膠質。機械雜質與膠質混合后還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路的堵塞。隨車吊取力裝置取力裝置主要由取力器，連接軸，齒輪泵等組成，發動機的動力經離合器，變速箱傳給取力器，取力器通過連接軸將動力傳給油泵，油泵輸出液壓油驅動各液壓執行機構。為確保油路的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。另外，再配合馳耐普發動機內部清洗劑可以更好的保證油路的暢通。目前汽車大多是安裝旋裝式機油濾清器，是屬于不可清洗一次性濾清器，所以*好在更換潤滑油時同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油質量，一般行駛5000公里更換一次為宜。
*油濾清器
隨車吊在儲運及加注過程中難免會混入一些雜質和水分，這些雜質隨著燃油帶入供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損，在*油進入汽*泵前必須進行濾清，以保證*油供給系統正常工作。比如說國內的一些底盤品牌質量還是比較可靠的，日后的維護等等也是比較方便的。同時配合馳耐普燃油系統清潔劑效果會更加理想。由于現在的汽*濾清器也是一次性使用的，它的更換周期在1萬公里左右為恰當。
隨車吊的前四后八底盤
前四后八顧名思義就是前面4個輪子，后面8個輪子，這類車型就相當于是后八輪車型的一個升級版，動力加強，大梁加強，軸距加強，這類車整車尺寸一般都是超過15米，高度3.8米，寬2.5米，貨箱長度可達9.5米，動力一般都是在270馬力之上，適合安裝12~14噸的吊機，該車軸距一般是1300 5300 1100mm，堅持就是隨車吊中的巨無霸。隨車吊保養之“三檢查”檢查機油首先應抽出油標尺，觀察沾在上面的機油。下線的車輛都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，掛牌無憂。
隨車吊忌黃油亂用亂涂
1、汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。☆、折臂式隨車吊橫梁構造較直臂吊橫梁復雜,加工難度大,折臂式隨車吊橫梁需求加工的部位有回轉液壓缸銜接法蘭及螺栓連結孔(2端)、立柱齒輪上下軸套裝置孔、端面軸承裝置面等。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間*重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。
2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。
