您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-19 11:20
【廣告】
凸輪軸表面磨損異響
凸輪軸通過自身的凸輪帶動搖臂上下轉動，如果兩者結合處表面磨損就會發出有節奏較鈍重的“嗒嗒”聲
氣門腳斷裂響
發動機怠速時，氣缸蓋罩內發出有節奏的“嗒嗒嗒”的響聲，隨著發動機的轉速升高，響聲變大，而和冷車熱車無關，氣門腳和燃燒室在一起，如果氣門腳上有鐵塊掉落到燃燒室內，會引起的事故，把活塞損壞。
氣門彈簧晌
氣門彈簧響的情況不多見，但是也有，就是發動機怠速時有明顯的“嚓嚓”的響聲。一般常見的問題是，使用時間長以后，彈簧彈力不足，也就是彈力過軟，在多根氣門彈簧不良，機體有震抖現象，彈簧折斷的也有，不過這種故障不多，比較少見。
氣門座圈響
有節奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多，發動機轉速一定時，響聲時大時小，并伴有破碎聲，中低速運轉時，響聲較清脆，高速時響聲增大且變得雜亂，氣門座圈受熱變形以致松動，座圈脫落，掉入氣缸，和氣門一樣，會造成缸套活塞損壞甚至搗缸事故
東風多利卡駕駛室前翻的特點是在翻轉之初，駕駛室重力引起的阻力矩大，因而要求的舉升力矩也大，但隨著駕駛室的前翻，駕駛室重力的作用力臂變短，阻力矩也越來越小，所要求的舉升力矩也越來越小。四：內飾徹底殺菌消毒：由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調的風力大，常常只選擇內循環。利用這一特點,給駕駛室裝上扭桿，并在翻轉初始位置給扭桿一個預扭角度，此時其產生的扭矩比較大，但隨著駕駛室的前翻,扭桿的預扭角度減小，扭桿產生的扭矩也逐漸減小，這樣使得駕駛室在整個翻轉過程中比較平緩,需要的輔助人力較小。
扭桿作為一種彈性元件,由于其重量輕、結構簡單、占據空間小、無摩擦、不用維護保養,早已經廣泛地用于汽車的懸架中。點火系：油車上有火花塞點火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點火系統。汽車上用的扭桿彈簧按其扭桿的斷面形狀可分為圓形、管形、片狀及組合式等幾種。其中圓形斷面的扭桿單位質量所能儲存的能量比其他斷面的都大，是重量輕的彈簧，所以使用得多。東風多利卡駕駛室的翻轉扭桿也都采用圓形斷面
出行前的防護要做到位
1.貨品別被淋濕，也不要叫雨水影響你行車的舒適
許多卡友因為所載貨品的原因，車輛一般都是平板車或許倉欄車。旱季怎樣避免所載貨品被淋濕就成了一個很重要的工作。在旱季來臨之前，給自己愛車的篷布作一個大檢查，發現有孔洞的當地應該當即修補。
2.及時替換雨刮片能堅持較好的視界
雨刮器上的橡膠條盡量做到一年一換，因為運用時間長之后橡膠的老化，不能跟玻璃緊密貼合，因而無法掃凈玻璃上的雨滴，構成視界模糊，增加行車的風險性，尤其是夜間燈光的反射，使其更加嚴峻。
怎樣做到安全行車
1.避免遇見積水左閃右避
行車中見到積水就左閃右避，或許馬上踩剎車慢待速度，這是一般人的通病。這兩種辦法都非常風險。簡略構成對向車道車輛無法判明你的意圖發生磕碰或后車追尾的事端發生。在我們了解的路段，一般的水深，我們貨車足以唐塞。
2.車速請勿過快，留意行人和其他車輛
積水中通行，不要因為過快的車速將積水飛濺到路人身上或過往車輛上面，這種不文明的駕御行為，希望卡友們可以根絕。積水較深時，應在探明水深的前提下，應該等對面車輛過完之后再通行，不然車輛經過構成的波濤很簡略構成發動機缺點。
3.關于固定物的承認
水中行車，視界很簡略遭到水流的干擾，眼睛找一處固定物作為政策，盯著水面很簡略構成視界干擾，使方向迷失。
4.堅持滿意動力，涉水堅持勻速
車輛在進入水中前應該挑選合適的檔位通行，在水中堅持勻速通行，不可在水中油門忽高忽低。確保經過的一氣呵成，如車輛在水中打滑等，不要勉強經過，在堅持發動機不熄火的情況下，求助他人幫忙。
5.鏟除雜物，剎車應該留意排水
車輛在涉水后，各個部位上會附著上雜草等物，應該及時收拾，以防發動機溫度過高或因附著物損壞機件。當車子過完水后，制動系統可能會暫時削弱，在堅持安全行車距離的一同，可以輕踩剎車讓剎車鼓中的水分從速蒸發。
6.判明路況，留心陷車
因為雨水對泥土的沖刷，會導致路基變軟。一不留心很簡略構成車輛陷車的現象發生。在雨后行車時，一定要判明路況，在不了解的、路況不太好的路段，盡量挑選往中心行進。
7.旱季駕御，車速不要過快
雨中駕御，視界會變得很差，在加上雨水的作用導致路面比較濕滑。行車時應該翻開雙閃警示燈堅持與前車的安全距離，盡量不要超車。
發動機保養方法
1、日常檢查或加油
1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。轉向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣及鍵槽完好、轉動靈活，不松曠，鎖緊裝置齊全，螺栓緊固。
2、每隔10,000公里，200小時或3個月
1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。二、車輛二級保養檢查項目（1）發動機通過三清三濾作業后，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。
3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養程序
1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。
4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養程序
1)冷卻風扇驅動皮帶維護保養檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅動皮帶。駕駛室內方向盤和各種操作開關，我們卡友在駕駛室里面通過觀察路面上的情況，通過操作內部開關，來做出各種動作，就如同大腦指揮我們哭笑和行走一般。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養檢查。
5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養程序
1)冷卻系統管路檢查，冷卻系統清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養檢查。4)調整氣門間隙。
