江蘇糧食港口卸船機廠家生產基地

糧食港口卸船機廠家電纜固定的改善

一、糧食港口卸船機廠家是碼頭起卸干散物料的大型設備，因為其本身裝機功率大，選用高壓電源上機方法，電源經過軟高壓電纜，由電纜卷筒形成卸船機與地上的聯接。我單位800t/h卸船機設計為光纖、通訊、高壓電源“三合一”電纜，電纜在碼頭平臺電纜溝出口處直接固定死。

卸船機工作時，依據作業條件，大車需兩頭移動，大車在電纜固定點反方向移動時，電纜受力大，產生受折現象。后在作業過程中，出現通訊時通時不通情況，形成起卸出產的中止，因為涉及高壓電源及光纖，查看處理手續繁瑣、處理時間長。

二、問題點

1.電纜固定存在缺點；

2.電纜經常受折后，產生折斷。還可能形成高壓電源線絕緣損壞，發生大事故；

3.處理影響出產長。

三、改進計劃

對碼頭平臺電纜出口處固定進行改進，將死固定改為活固定，在電纜上安裝固定夾板，經過鏈條與出線口銜接，消除電纜受折現象。

四、改進效果

1.電纜固定缺點得到改進，消除了電纜反方向受折現象；

2.降低了卸船機故障率；

3.保證了糧食港口卸船機廠家正常起卸出產。

糧食港口卸船機廠家工作原理

1.工作原理

   卸船過程中物料的流向如下：

1、艙內物料經相對旋轉式進料裝置（對轉機頭）進入垂直螺旋輸送機。

2、物料不斷進入垂直螺旋輸送機管道而被提升至臂架端部，經卸料口而被轉載到臂架螺旋輸送機上。

3、物料沿臂架進入位于旋轉塔中心的轉載漏斗內。

4糧食港口卸船機廠家后物料經門架上的水平螺旋輸送機而被轉載到與碼頭平行的前沿帶式輸送機上。

2.糧食港口卸船機廠家的應用情況

   目前國內外連續式卸船機采用螺旋式的設備較多，單機效率100～2000t/h，作業船型從1000噸級內河駁船到15萬噸級海輪，作業貨種有谷物、煤炭和化肥等

糧食港口卸船機廠家配電系統該如何選擇?

我們在使用糧食港口卸船機廠家的時候，在工作的時候難以避免的會出現機械局部震動的情況，這些晃動是會影響到門框的，那么減少這種晃動，該如何來加固卸船機門框呢?交接班登機，應沿登機路線對卸船機進行檢查確認。檢查主電纜有無扭曲、外傷以及固定處的松動等;檢查漏斗系統是否完好;檢查抓斗連接件的安全狀況及抓斗鋼絲繩的磨損情況，發現異常應及時匯報處理 　　門框上部與卸船機主梁進行剛性連接，連接處的結構特別加固，保證糧食港口卸船機廠家具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時卸船機的水平晃動。檢查鋼絲繩及鋼絲繩接頭處是否正常;如有松動，則應進行緊固處理。 　　檢查起升開閉機構和托繩小車張緊機構鋼絲繩、各制動器制動片的磨損情況。在門腿側設有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。糧食港口卸船機廠家主梁和前大梁為焊接箱形梁，保證其具有足夠的強度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進行特殊處理，保證小車軌道、司機室軌道的接頭平滑過度，減少當小車和司機室通過接頭處時的沖擊、噪音和振動。檢查各驅動、傳動機構和工作機構、電氣線路、電氣設備與防護設施、液壓裝置及執行元件是否正常。小車軌道的安裝符合起重機的安裝標準。