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德龍X3000尾氣處理系統

德龍X3000的尾氣處理系統的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時也提高了輕量化的作用，傳統的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級簡易腳踏板；其后方的儲氣筒也采用了輕量化的高強度鋁合金材質。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設計；電動駕駛室翻轉裝置后方則是安裝有外置的空濾設備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設計更加適合運輸的需要。

X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅動橋相比較440型同類配置依然體現在的輕量化設計方面。

透過整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質更加適合當下標載運輸的實際需要。

中國重汽持續加大智能制造裝備投入和技術改造力度

　　面對激烈的市場競爭，關鍵是練好內功。改革重組以來，中國重汽集團持續加大智能制造裝備投入和技術改造力度，在大幅提升產品品質的同時，重卡產能由2019年的日產750臺提升至目前的近1500臺，實現了產能和效率翻番提升，大幅縮短了訂單交付時間，為中國重奪市場夯實了基礎。一季度，中國重汽實現營業收入同比增長112%，利潤總額同比增長138%，利稅總額同比增長347%，工業增加值同比提高84%。