催化裂化提升管反應器規格型號近期行情 洛陽琦昌科技

提升管下部進料段的油劑接觸狀況對重油催化裂化的反應有重要影響。（2）顯著改善產品分布，輕油收率提高2~3個百分點，液收率提高3~4個百分點，干氣和焦炭產率大大降低。對重油進料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由于原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機會較均等，從而提高了汽化速率。實驗及計算結果表明，霧滴初始粒徑越小則進料段內的汽化速率越高，兩者之間呈指數關系。

為了解決這些問題，工業采用加長預提升管高度的辦法來解決這一矛盾，現工業提升管反應器預提升段高度大多在2～4m范圍，個別裝置甚至達到6m左右。因為催化劑性能高在要求輕組分產率較多的情況下，反應時需要短時間2~4秒之內。但增加預提升高度只能減小催化劑在與原料油接觸反應前的“S”型軌跡分布；而對改善邊壁效應及壓力波動效果不明顯。目前生產裝置的預提升線速大多在1m/S左右，有時為了提高催化劑循環量，將線速提高到2～3m/S，但因預提升速度的提高相應增加了斜管下料阻力，所以預提升線速的提高對循環量的增加并無明顯效果。

本實用新型是一種構思兩個方案均是針對催化裂化提升管反應器底部預提升區(I)進行改進而獲得兩種新型的催化裂化提升管反應器，A方案和B方案均為提升管反應器底部預提升區(I)是擴大管(20)(見附圖1)，在擴大管(20)內設置內輸送管(25)，提升氣體管(23)，流化氣體管(21)，流體氣體分布環管(22)，這是兩個不同方案的共同構思，由于內輸送管(25)設置在擴大管(20)內不同的位置及提升氣體管設置在不同位置，及擴大管(20)與提升管(27)的連接形式不同，而形成了兩種不同的方案均能達到共同的目的和相同的效果。本膨脹節應按TB486—84《單層U形波紋管膨脹節技術條件》制造及驗收。