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模具的結構雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而可能千變萬化，但是基本結構是一致的。模具主要由澆注系統、調溫系統、成型零件和結構零件組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中復雜，變化，要求加工光潔度和精度的部分。因此，在壓鑄過程中不僅要重視鑄件結構的工藝性，壓鑄模的先進性，壓鑄機性能和結構優良性，壓鑄合金選用的適應性和熔煉工藝的規范性。常見的注塑模具圖片(2張)注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。為了減少繁重的模具設計和制造工作量，注塑模大多采用了標準模架。澆注系統

模架是整副模具的骨架，模具的全部零件都固定在它上面，并且承受沖壓過程中的全部載荷。模架的上模座通過模柄與壓力機滑塊相連，下模座用螺釘壓板固定在壓力機工作臺面上。上、下模之間靠模架的導向裝置來保持位置，以引導凸模的運動，保證沖壓過程中間隙均勻。模架及其組成零件已經標準化，并對其規定了一定的技術條件。傳統的壓鑄模具熱處理工藝是淬火-回火，以后又發展了表面處理技術。模架分為導柱模模架和導板模模架。應用廣的是用導柱、導套作為導向裝置的模架。根據送料方式的不同，這種標準模架有后側導柱模架、中間導柱模架、對角導柱模架和四導柱模架。設計模具時，按照凸、凹模的設計需要正確選用即可。模架的大小規格可直接由凹模的周界尺寸從標準中選取。

目前安徽省擁有一批國內度較高的模具產品，如洗衣機和空調器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發泡模、電機定轉子疊片高速級進沖模等，有的市場占有率高達30%以上；也有部分的粉末高速鋼材料，常用的為ASP23、ASP30、ASP60。汽車結構件和內飾件模具已穩定用于上海大眾新車型開發；橡膠輪胎模具被國內各大輪胎企業認可；模具標準件、模具材料基地也已形成。一批有活力的民營模具企業正在崛起，模具制造的聚集區域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發泡模具的重要制造基地；寧國市是橡膠模具的聚集區；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要制造和供應基地；蚌埠市的厚板沖壓級進模獨具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優勢。

主要問題編輯高度調整

1、由于數控沖床的閉合高度有差異，為了防止出現意外，模具出廠時處在狀態。

　　2、首先松開打擊頭螺母的鎖緊螺釘；

　　3、轉動打擊頭螺母進行調整，用卡尺測量粗略高度，再微調；

　　4、反復調整到合適高度為止，后擰緊鎖緊螺釘，直至鎖緊螺母即可。[1] 型模污垢彈性體混合型模的常見問題是型模污垢。型模污垢是混合物在處理過程中粘附于模子表面的固有傾向。SKH凸模、ASP凸模、鎢鋼凸模和高速鋼凸模因為材質的不同，外觀上也是不同的，鎢鋼沖針看上去顏色會比較黑，而高速鋼沖針顏色比較亮一點。型模產生污垢的程度會成為混合的沉淀留在型模表面的一層薄黏膜。型模污垢不僅會導致降低生產效率，還會增加廢品率。生產受到影響，因為零件需要更加仔細挪動，型模要分階段清洗，導致生產時間流失。廢品增加是由型模中零件及型模處置所帶來的模內缺陷而造成的。