高鐵隧道切割公司品牌企業「平捷達」

    廣東平捷達建筑切割專業從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業服務。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業技術。高鐵隧道切割公司服務熱線。



        在使用螺旋絞刀銑切面包頭時，常因坯體過軟或絞刀刀口粘積廢料過多而將表面拉成魚鱗狀。而坯體過軟，鋼絲又較粗且粘有余料，也易造成魚鱗狀。伊通切割機的大面銑切刀也會因坯體過軟而造成魚鱗狀。雙眼皮是指同一鋼絲的切割縫有兩道，是因為坯體硬度不均，退出切割鋼絲不慎而造成。高鐵隧道切割公司服務熱線。


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       隨著建筑的發展，地下室開挖也越來越深，2層以上深度的地下室工程開始逐漸增多，基坑支護常采用混凝土內支撐支護手段，提高了對周圍建筑物及環境的安全保護等級。由于混凝土內支撐占據了地下室的施工空間，在地下室由下向上的施工時，必須逐步換撐后拆除，拆除一般可采用和機械拆除法。拆除需專項資質和審批，目前施工中一般采用機械拆除法。高鐵隧道切割公司服務熱線。


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       鋼筋籠制作與聲測管安設     根據鋼筋籠的設計直徑、間距、長度和數量計算主筋分段長度和箍筋下料長度。將所需鋼筋調直后，按計算長度切割備用。鋼筋籠骨架在鋼筋加工廠統一制作，硬化場地，保證主筋平放在同一水平面上，確保鋼筋籠骨架的豎直度。主筋與加強箍筋采用點焊連接，主筋與螺旋箍筋采用扎絲綁扎。鋼筋籠的制作和焊接要符合下表的要求。高鐵隧道切割公司服務熱線。


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       剪力墻與框架柱連接處的剪力墻水平筋要按構造要求錨固到框架柱內。混凝土施工時要留有鋼筋工看守，對移位鋼筋及時調整，以保證鋼筋的位置準確、無偏移。墊塊：墊塊使用要符合施工規范要求，其厚度要滿足規范中鋼筋混凝土保護層厚度，正確使用墊塊，確保鋼筋保護層厚度。梁、板構件拆模后根據《施工試驗計劃》對梁、板構件的鋼筋保護層進行試驗。高鐵隧道切割公司服務熱線。