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發布時間：2021-08-18 12:57
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通常情況下，柴油發電機組的起動和停機分別分為兩種形式，一種是手動試機，另外二種就是自動卻換控制。首先我們來講解一下手動試機。
一、手動試機
1、柴油發電機組手動起動：首先我們應當先測試下警報系統的正常后，將控制開關切于手動位置后，柴油發電機組即可自行起動。
2、柴油發電機組停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
二、自動切換控制
1、將控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，柴油發電機組即會自動停止。注意：運轉中的柴油發電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。注意：運轉中的柴油發電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
發電機是電力系統中重要的設備之一，它的安全運行對電力系統的連續工作和對用戶不間斷供電起著決定性的作用。為此，在發電機上應裝設比較完善的保護裝置是十分必要的。
1 發電機的故障和不正常工作狀態
1.1 發電機的故障（主要指電氣方面的故障）
定子故障有：
1）定子繞組的相間短路（即三相或兩相短路），會產生很大的短路電流，故障點的電弧會使繞組絕緣燒壞，甚至可能引起火災；
2）定子繞組同一相的匝間短路，這種故障的機會雖不多，但由于短路點電流很大，使故障處溫度升高，而導致絕緣破壞，可能發展成單相接地或相間短路；
3）定子繞組單相接地，通常是指一相繞組碰殼，這時發電機電壓系統的電容電流流過定子鐵芯，當該電流較大時，可能使鐵芯局部熔化，對修理工作造成很大困難，還可能擴大為相間短路。
轉子繞組的故障有：
1）轉子繞組的一點接地，當發生一點接地時，由于沒有構成接地電流通路，故對發電機沒有直接危險，但若再發生另一點接地，就造成兩點接地短路。
2）轉子繞組的兩點接地短路，將使轉子部分繞組被短接，破壞了磁路的對稱性，可能引起發電機的強烈振動，甚至會把轉子繞組燒毀，尤其對凸極式轉子的水輪發電機和同步調相機，危險就更大。
3）轉子失去激磁電流，由于轉子繞組斷線或自動滅磁開關誤動作等原因造成的失磁故障，使同步發電機變為異步運行，從系統吸取大量無功功率，以至發電機端電壓降低及定子電流增大，引起電機過熱，威脅安全運行。
1.2 發電機的不正常運行情況
發電機的不正常運行情況主要有：
1）由于外部短路、非同期重合閘以及系統振蕩等引起的過電流；
2）由于負荷超過發電機的額定值，或負荷不對稱而引起的過負荷（包括對稱和不對稱過負荷兩種）；
以上兩種情況，都將引起發電機定子電流增大和溫度升高，從而加速絕緣老化，縮短電機壽命，同時，長期過熱也可能引起發電機內部故障。
3）由于突然甩掉負荷引起的過電壓，這種情況主要是發生在水輪發電機和大型汽輪發電機中，因為水輪發電機調速系統慣性大，中間再熱式的大型汽輪發電機功頻調節器的調節過程比較遲緩，在突然甩負荷時，轉速急劇上升，以致引起過電壓。
2 發電機的保護方式
根據《繼電保護及自動裝置設計技術規程》的規定，發電機應依機組容量的大小、類型，重要程度及特點，考慮裝設下列有關保護，用于反應發電機的各種故障及不正常工作狀態。
1）縱差動保護，用于反應發電機線圈及其引出線的相間短路。
2）匝間短路保護，用于反應定子繞組同一相匝間或分支短路。
3）單相接地保護，反應定子繞組單相接地故障。在不裝設單相接地保護時，應利用絕緣監視裝置發出接地故障信號。
4）過電流保護，用于切除發電機外部短路引起的過電流，并作為發電機內部故障的后備保護。
5）不對稱過負荷保護，反應不對稱負荷引起的過電流，一般在五萬千瓦及以上的發電機應裝設此保護，動作于信號。
6）對稱過負荷保護，反應對稱過負荷引起的過電流，一般應裝設于一相的過負荷信號保護。
7）過電壓保護，用于反應水輪發電機和大型汽輪發電機突然甩掉負荷時引起的定子繞組的過電壓。
12月1日11時20分，劉家峽水電廠2號發電機的水輪機被平穩吊運至檢修平臺的支墩上，至此該廠2號發電機機組分解工作宣告結束。
分解工作是機組擴修的首要環節，將為機組處理工作展開創造有利條件，但這項工作存在著較大的安全風險。在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。對此，該廠各級高度重視，親臨現場督導工作。12月1日10時40分，2號發電機的水輪機吊運正式開始，現場起吊指揮馬學明一聲標準的起吊指揮哨，天車大鉤吊著大約160噸重的大軸和轉輪，開始緩緩起吊出2號發電機機坑，并吊升至規定高度，開始向檢修平臺緩緩平移。受先期吊運的上機架擺放位置以及天車升限的影響，此次吊運作業對吊運精度有著很高的要求，在現場指揮員與天車司機配合下，吊著的大軸和轉輪，與檢修平臺放置的上機架以“毫厘”間的距離“擦肩而過”，吊運至位置，隨著此前210噸重的上機架被安全吊運至檢修平臺。700噸多重的發電機組轉子平穩移動到檢修平臺轉子基座上及水輪機順利吊出，該廠2號發電機機組擴修工作將進入機組檢修處理階段。
自劉家峽水電廠2號發電機組擴修以來，該廠的干部、職工克服了作業現場環境復雜、時間緊、任務重、工作量大等不利因素,以嚴謹細致認真負責的工作作風，同心協力加班加點連續在擴修現場。（3）轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。為了確保將2號機組擴修打造成“精品”工程，該廠科學合理安排工期、嚴格落實機組擴修三措和危險點預控措施，優化檢修的工序，精心組織各項檢修工作，同時全力做好現場安全管控，嚴格執行檢修設備的三級驗收制度，嚴把設備檢修質量關，確保了擴修工作按著原計劃緊張有序地向前推進。（趙農）
答：發電機的損耗大致可分為五大類，即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。
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(1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。
(2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。
(3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。
(4)電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。
(5)機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。
發電機突然短路有哪些危害?
答：(1)發電機突然短路時，發電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用，可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。
(2)定、轉子繞組出現過電壓，對發電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生強大的沖擊電流，與過電壓的綜合作用，可能導致絕緣薄弱環節的擊穿。
(3)發電機可能產生劇烈振動，對某些結構部件產生強大的破壞性的機械應力。
什么是絕緣的局部放電?發電機內的局放有哪幾種主要形式?
答：在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強，在部分區域發生放電，這種現象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發生在絕緣局部，而沒有貫穿整個絕緣。
發電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外，發電機中還有一種危害性放電，是由
