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W鋼帶不僅是型鋼中的一種，還能將其歸屬于W鋼帶這一大類中，那所謂的熱調法對于它來說有著怎樣的重要作用呢？聽聽的分析如何？雖然W鋼帶已經成型了，但是為了提高其準確度的話，還需要進行調直處理。而熱調法就是用來達到調直目的的一種常用方法，通常都是用在W鋼帶彎曲過劇，或是大型W鋼帶非經加熱而不能調直的工作物上，能有很好的調直效果。

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鋼材的耐溫性較差，其許多性能隨溫度升降而變化，當溫度達到430-540℃之間時，鋼材的屈服點、抗拉強度和彈性模量將急劇下降，失去承載能力。必須用耐火材料對鋼結構進行必要的維護。以前未采用防火涂料或防火漆處理。建筑物的耐火能力取決于建筑構件耐火性能的好壞，在火災發生時其承載能力應能延續一定時間，使人們能安全疏散、搶救物資和撲滅火災。  防火措施為：所以外露鋼構件刷防火涂料，具體要求是：鋼梁耐火時間為1.5h，鋼柱耐火時間為2.5h，使其符合建筑規范要求。

W鋼帶抗彎截面模量提高37倍，鋼度提高75倍左右，冷軋過程中硬化作用，提高抗拉強度12%-15%，容易與圍巖密貼，斷面利用率高，節省材料，價格還不貴低廉。W型鋼帶是唯獨礦用設備之一，隨著礦山井下巷道的支護技術發展，W鋼帶也是備受歡迎，W鋼帶必須與錨桿結合使用，這樣才可起到效果， W型鋼帶與錨桿組合支護技術，一般適用于中等穩定以下的巖層。

當彈簧鋼帶錨桿安裝套筒內被w鋼帶頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時，應及時清理；安裝前應檢查錨桿不直線度，不直線度過大將會造成錨桿安裝困難甚至安裝不上。必須對焊接接頭進行適當的回火處理。熱處理后，應將熱影響區的脆性消除，同時應能使母材保持一定的強度和彈性。隨著我國對高速、重載列車關鍵材料及其部件的需求巨大，采用進口w鋼帶產品增大了國內鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產業的持續發展。彈簧作為車輛走形部關鍵零部件，其質量直接影響著行車的安全性。