萊蕪冶金回轉窯規格服務為先「沃海重工」

旋窯回轉窯窯的烘好標準是什么

在行業設備的生產過程中，旋窯回轉窯烘窯是否達到預期效果，可在窯冷后入內察看，檢查混凝土、耐火磚是否干燥，有無炸裂、炸頭及揭蓋，甚至脫落、抽簽、掉磚現象發生。如果混凝土、耐火磚已被烘干，又與砌筑時一樣，表面光滑平整，原形不變，無細微水珠，即為烘好。

另一種方法是在旋窯回轉窯烘窯過程中判斷烘干程度，窯沒干前，窯尾人孔門、預熱器卸灰閥、沉降室卸灰閥、氣力提升泵等處，都可看到向外流水，隨著烘窯時間的延長，流水逐漸減少，當回轉窯基本烘干時，就無水流出，這說明窯已基本烘好。所謂窯已烘好，并不是說煙道、預熱器、窯內襯料結晶水已分解蒸發，完全干燥，只不過是絕大部分附著水被烘掉，殘存的小部分附著水在升溫蒸發時不會造成不良后果而已，要想襯料完全干燥，有待窯內點火噴煤粉解決，只靠木柴或煤塊是難以達到完全烘干的。實踐證明，基本烘干后，噴煤粉完全烘干是行之有效的，是比較理想的操作方法。

旋窯回轉窯飛砂料的形成及處理措施

在行業技術中，旋窯回轉窯飛砂料的形成及處理措施，是客戶非常關注的技術問題，而飛砂料形成主要有三方面原因造成。一是原料配料不當，導致硅率SM偏高，鋁率IM也高，鐵含量低，致使在煅燒時液相量偏低，液相黏度增加，很難形成硅酸三鈣(C3S)，從而形成飛砂；二是有的廠家為了降低成本，用火山灰性的粉煤灰作校正原料，也易形成飛砂料；三是冷卻機效果不佳，而形成飛砂料。

當出現飛砂料時，有人采取開大排風、提高窯尾溫度的辦法。我認為開大排風的確能加強物料預燒性，然而當物料到達固相反應帶時，物料液相量已不夠，到燒成帶時就很難結粒，這樣反而更容易形成飛砂料，并還會影響整個燒成帶的窯皮穩定性，對窯況及熱工制度都沒有好處。通過幾年的實踐摸索，我們采取的措施是退出噴煤管，適當關小排風量(嚴重時可適當降低產量)，采用短焰急燒，降低窯尾溫度，減弱物料的預燒效果，盡量使液相量在燒成帶來形成而更有效的形成C3S，這樣雖不能夠完全避免飛砂料的形成，但能有效減少或減弱飛砂料，且除對窯前端窯皮有一部分損傷外，不會影響整個燒成帶的窯皮穩定性，待生料成分得到改善后能及時補掛。

回轉窯托輪調整口訣

當回轉窯發生異常竄動時，我們應該采取調整托輪來恢復回轉窯正常運行，但是回轉窯托輪調整需注意一下細節，今天小編就把整理的回轉窯托輪調整口訣分享給大家。

一、回轉窯大齒輪附近的托輪不宜頻繁調整。

二、回轉窯托輪調整一次不宜過大，一般在1毫米至2毫米之間，不宜頻繁調整同一組托輪。

三、當回轉窯托輪磨成錐體和凹凸不平時，應及時更換。

四、需要根據窯體的竄動方向來確定托輪的傾斜調整方向，窯體下竄時,先調整向上推力小的托輪；窯體上竄時,先調整向上推力大的托輪，如果有錯誤歪斜的托輪，應首先進行調整

五、先安裝的托輪或者大修后的托輪，應該按照窯體中心線擺正，無需擺成斜向，等中心線調整后根據中心線情況再做調整。

六、回轉窯托輪調整應先調整負荷大的，再調整負荷小的。

七、回轉窯托輪調整前，應先檢查托輪是否有“八”字形，從托輪與輪帶的接觸面可以觀察到，如果有，立即校正。

八、回轉窯托輪調整量超過5mm，應頂起窯體，因為調整量過大不頂起窯體容易導致托輪斷軸和頂絲歪斜。

九、回轉窯托輪調整應盡量減小單側軸瓦的受力，防止軸瓦磨損或軸承座磨損，托輪襯瓦除保持良好的潤滑外, 如有磨損超過其厚度的1/3還要及時更換，以免造成托輪軸線傾斜及窯體竄動。