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在安裝調(diào)試過程中，齒側(cè)間隙為0.163mm，大為0.172mm。沖擊力也較大，滑動(dòng)摩擦速度加快，溫度較高，潤(rùn)滑油形成油膜困難或形成油膜質(zhì)量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，在單齒受力接觸面上，出現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，出現(xiàn)齒損壞。

減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑；減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽。

減速器的漏油故障與處理方法 減速機(jī)可稱之為減速器，它是一種傳動(dòng)設(shè)備，應(yīng)該極為廣泛。可隨著工作的時(shí)間增長(zhǎng)，減速器的工作性能是隨之下降，或者出現(xiàn)漏油等故障。減速器的漏油原因有減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過多、合箱口不嚴(yán)固定螺栓松動(dòng)或者沒有抺合箱口膠、減速機(jī)的回油槽堵、油封失效、減速機(jī)器的呼吸閥堵塞使用減速器內(nèi)壓力過大等原因。