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東風(fēng)天龍KL在駕乘操控性方面很難找到缺點(diǎn)

東風(fēng)天龍KL系列車型的底盤部件的亮點(diǎn)，主要體現(xiàn)在其主打的免維護(hù)車橋，專線運(yùn)輸跑時(shí)效的情況下綜合運(yùn)營成本也更可控。在續(xù)航方面所配備的800L大容量油箱，也是減少運(yùn)輸途中加油工時(shí)等附加成本。天龍KL在駕乘操控性方面很難找到缺點(diǎn)，當(dāng)然提升生活舒適度的平地板空間、近1m的寬體臥鋪也是其主要的亮點(diǎn)所在，可以改善卡友長途行車的生活環(huán)境。

從舒適度上看,東風(fēng)投入資金專門為東風(fēng)天龍牽引車的舒適性

從舒適度上看，東風(fēng)投入資金專門為東風(fēng)天龍牽引車的舒適性做了一番策劃，我感覺駕車的時(shí)候，我的頭的位置和大腿都有相當(dāng)大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺。還好這款車有高頂排半座包，柔和且包圍較好的椅子讓人久坐也不會(huì)認(rèn)為腰酸背痛，行駛至顛簸路況時(shí)，底盤懸掛應(yīng)該是更中意的場地之一，外柔內(nèi)剛一絲都不過分?？照{(diào)出風(fēng)柔和，長時(shí)間對(duì)吹也不會(huì)有任何不適，隔音功效理想，高速時(shí)能在車內(nèi)清晰交談。

東風(fēng)天龍VL牽引車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到它就猶如一匹駿馬

東風(fēng)的“好選手”——東風(fēng)天龍VL牽引車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到它就猶如一匹駿馬，車體側(cè)面的流線型也格外順暢，從車頂?shù)轿膊康倪^渡格外自然。它的前臉策劃也是很有辨識(shí)性，采用了啞光前格柵，大燈感覺像眼睛，進(jìn)氣格柵像鼻子。車尾策劃對(duì)稱和諧，幫助全車提高了幾個(gè)層次，大輪圈的構(gòu)型也異常的有視覺張力?？傊貏e的構(gòu)型風(fēng)格看得出東風(fēng)精益求精的工匠精神。

東風(fēng)天龍KL載貨車搭載dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力上，東風(fēng)天龍KL載貨車搭載了一臺(tái)dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為465馬力，較大扭矩可達(dá)2200N·m，用戶可以根據(jù)自身需求升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)配置。東風(fēng)天龍KL載貨車的變速箱匹配的是14擋手動(dòng)擋DT1422變速箱，高低擋位各有7個(gè)，保證了動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性。后橋則采用了東風(fēng)德納440車橋，主減速比為2.87。新品在動(dòng)力上提升了5%，達(dá)到行業(yè)良好水平，以廣州到北京為例，800公里可提前1小時(shí)到達(dá)，省去排隊(duì)卸貨時(shí)間，每月可多跑1~2趟，盈利更高。