槽車改造電話點擊了解更多「多圖」

LNG運輸裝卸  

卸車是LNG運輸車通過增壓器給運輸車加壓，使LNG從運輸車內通過運輸車的出液管到外面的貯罐內。LNG運輸車的裝卸也可以不用增壓器，用低溫泵。綜合以上分析LNG運輸車的原理有點像家里用的開水瓶，只不過液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話，一般到專門的地方，人家有泵，直接過來。我國尚未頒布專門的大型低溫LNG儲罐設計與建造規范，LNG行業標準體系也未完全建立起來，與國外存在顯著差距。卸的話，用軟管，都是用泵抽的。

在LNG儲存方面，我國儲罐多是中小型壓力罐，大型LNG儲罐的設計、材料制造與研發等方面還無法徹底擺脫外國進口。LNG運輸方面，LNG槽車國產化已非常成熟;LNG船還需要加強技術攻關，與國外水平有一定差距;LNG管道輸送技術在管材、低溫管道施工、自動控制和檢測等方面的研究工作還需進一步深入。在安全性方面，許多LNG槽車在設計時為了提高罐容，將徑向支撐結構放置在罐壁外，這雖然增大了罐內儲存容積，但減小了儲存容器的穩定程度，存在一定程度的安全隱患。

新能源是解決環境污染的重要途徑，為了適應社會發展的需要，LNG正在成為新的全球能源熱點，LNG產業的發展越來越受到人們的重視。然而LNG產業對我國來說仍是一個新興的行業，相關技術以及行業標準還有許多不足之處。雖然中國LNG項目的建設大都是在東南沿海，但仍存在調峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無序等問題，有待進一步解決。本文對LNG槽車正常運行與帶液停車狀態下儲罐內熱力過程進行了研究。

槽車接卸區內接線柜的與貯罐相對的一側；）據英國能源咨詢公司道格拉斯－韋斯特伍德(DW)發出的報道，未來5年全球LNG行業總體呈上升趨勢，投資總量要比過去5年增加90%，預計將接近2590億美元。該卸載系統包括橋式起重機，橋式起重機包括用于夾持儲罐移動的夾持機構，在夾持機構的活動區下方地面設有供槽車停靠以及通過的槽車停靠移動區和用于停放儲罐的儲罐停放區；儲罐停放區至少具有容納與接線柜同等數量儲罐的面積。新型的槽車儲罐的卸載系統通過在槽車接卸區內接線柜的與貯罐相對的一側設置橋式起重機，槽車可以即來即卸、即裝即走，節省了裝卸區的占地面積，且從槽車卸下的儲罐可以幾個同時進行卸料或裝料，節省了卸、裝料的時間。