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關于潤滑油的誤區:如果能多加

關于潤滑油的誤區

　誤區：如果能多加汽車潤滑油就多加

　　潤滑油的量好控制在油表上下的刻度線之間，因為潤滑油過多的話，會從氣缸和活塞的間隙進入燃燒室燃燒，產生黑煙。汽車潤滑油

　　這些積炭提高發動機的壓縮比，提高爆震發生的趨勢;碳在缸內紅熱時也容易發生早期燃燒，落到缸內會加劇缸與活塞的磨損，潤滑油的污染也會加速，其次，潤滑油過多會增加曲軸桿的攪拌阻力，從而增大燃料消耗量，。

　　誤區：國產車使用進口機油

　　據說山豬吃不到細糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如進口的油有效果，因為大部分進口機油粘度很低，不符合國產車對機油粘度的要求，此外，國產發動機各種配方零件的材料熱膨脹系數和配方間隙大于進口車，而且大多數國產車發動機沒有裝置油散熱器，如果胡亂采用進口油，在發動機通常的工作溫度下，油會變得過稀，液壓會變低，即使達到規定的工作壓力，也無法滿足通常的潤滑需要，發動機的磨損會惡化。

潤滑油的混用_新聞中心

潤滑油的混用

1.不同品種商標、不同出產廠家、新舊油應盡量防止混用。下列油品肯定制止混用。

①特種油、油料不能與其他油品混用。

②有抗乳化功能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。

③抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。

④含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。

⑤齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。

2.下列狀況能夠混用：

①同一廠家同類質量根本附近產品。

②同一廠家同種不同商標產品。

③不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。

④不同類的油品經混用實驗無異常現象及顯著功能改動的。

3.內燃機油參加添加劑的品種較多數量較大，功能紛歧;不了解功能的油品的混用問題有必要穩重。以免導致不良后果乃至設備光滑事端。

潤滑油的更換通常情況下,大部分車在5000公里一般達到規定的

潤滑油的更換

通常情況下，大部分車在5000公里一般達到規定的換油里程就應換油。但這個公里數并不是必然的。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。車主應按照實際駕駛中，路況、車況、機油品質，來決定換油周期。即使是新車，換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質也會發生變化。

各種潤滑油有各自的特點和優點，只有清楚自己車的情況，正確選擇潤滑油才能使其充分發揮潤滑作用。