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發(fā)布時間：2020-12-19 07:05
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如今國內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能過剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍海。
傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤增長點，在第五屆國際交通用鋁應用發(fā)展論壇上，中鋁科學技術(shù)研究院副總工程師用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復合增長率將超過25%”。一些屬性名稱，地址，生產(chǎn)許可證，證書工業(yè)鋁型材，薄膜的厚度是2至4um。
除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對巨大的市場“蛋糕”，國內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。
不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿薮螅悦媾R鋁型材價格較貴、缺乏標準型材庫、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、國內(nèi)外設(shè)計理念差距大和材料研制應用一體化發(fā)展不完善等方面的問題。
