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發布時間：2021-05-30 09:59
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2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告
國內的家用車，6年的行駛里程普遍也是在10萬km左右，你就記一個，差不多了。
iCET，《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》上面：國內的乘用車，在2018年的平均行駛里程是17213km。
6年一乘，10.3萬km，差不多就是10萬km。所以，6年這個節點，是可以考慮換一下防凍液的，防患于未然。
就好比是：一匹拉磨、干重活的馬，在那邊走啊走啊走啊，它哪怕力氣很大、耐力很好，但是終還是會老的，還是要光榮下崗的。
到了6年的時候，拍拍它的肩膀，讓它去退休，是不是？善始善終。
防凍液的顏色是什么呢?
防凍液的顏色是什么呢？為什么要把防凍液做成這么多顏色呢？
其實防凍液的主要成分是不會變的，顏色的不同主要是因為添加劑中染色劑的不同造成的。
具體原因如下：
區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以采用加入不同顏料，加以區分。
當防凍液有滲漏時能夠清楚分辨，比如車輛有液體泄露，一看顏色，便能知道是否是防凍液泄露，也有助于輕松找到漏點。
可以清楚看到水箱中防凍液的消耗情況，及時加以補充，若是無色的看起來就不那么明顯。
防止誤食，看到有這些顏色，大家不會去喝，若是沒有顏色，容易與水混淆。
為什么會有無水防凍液這個產品?
那為什么會有無水防凍液這個產品？
無水防凍液源自，因為普通防凍液承受不住發動機的高溫，沒有強大的散熱系統話跑幾圈就開鍋了。而高沸點的無水防凍液則可以堅持到比賽結束不開鍋。追求的是速度，所以其他的過熱預警，成本，發動機保護等等都是其次。這個跟買菜車的追求是完全不一樣的，所以車友們需要擦亮雙眼了解原理，莫一股腦覺得技術就一定適合自己的家用車。的普通防凍液會更適合日常用車。經常5000轉6000轉的“手”才需要考慮無水防凍液。補充一點：只有密封加壓式的冷卻系統適合使用無水防凍液，帶有補液壺連通大氣的冷卻系統不適合無水防凍液，因為會吸取空氣中的水分會導致無水防凍液變質。
