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發布時間：2020-12-30 07:27
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該兩種電梯井道均可以載重320KG，也是目前國內外小的電梯井道，而且符合國家有關載人電梯小320KG的要求。
該兩種電梯均為無機房設計，適用性廣，土建要求簡單。產品為VVVF控制，功能與所有VVVF電梯功能相同，為個性化建筑提供合適的電梯。
電梯井口防護門門面規劃長處：小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面能夠避免等待人員伸手開門，便于調查和溝通交流樓內狀況。高強冷軋鋼板一起也是小型汽車遍及選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象明顯提高。
高層建筑用客梯，貨梯，都是在樓房沒有完全封頂前開始安裝的，
從主軌，開始安裝，然后副軌，曳引機，限速器，控制箱，緩沖器，防護網，轎底，轎廂，
電梯井道是轎廂和對重裝置或（和）液壓缸柱塞運動的空間，此空間是以井道底坑的底、井道壁和井道頂為界限的。
為了出入，在每個層站開有入口。
井道是供電梯運行的空間。
由井道壁、底板和頂板構成。
國內小的電梯井道是寬1250mm，深1450mm；該井道主要使用在別墅電梯。小的觀光電梯井道是1600mm*1600mm，該觀光電梯形式為扇形觀光，使用于商場內、別墅內，在外部可能有點小。
1、電梯井應獨立設置，井內嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道，并不應敷設與電梯無關的電纜、電線等。電梯井井壁除開設電梯門洞和通氣孔洞外，不應開設其它洞口。
電梯門不應采用柵欄門。
6 裝有多臺電梯的井道內各電梯的底坑之間應設置低點離底坑地面不大于0.3m，且至少延伸到低層站樓面以上2.5m高度的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應大于150mm。
當轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件(轎廂、對重或平衡重)之間的水平距離小于0.5m時，隔障應延長貫穿整個井道的高度。隔障的寬度不得小于被保護的運動部件(或其部分)的寬度每邊再各加0.1m。
7 底坑內應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內不得有積水。
