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發布時間：2020-08-16 10:09
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連接器由哪些基本構件組成？
連接器的基本結構件有①接觸件；②絕緣體；③外殼（視品種而定）；④附件。
線材都有那些標準？
線材主要標準有如下幾種：UL/CSA(安規線）、CCC(國標線）、VDE(德標線） PSE(日標線）等。
線束是什么？
通信線束廠家稱線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面 。
線束由哪些基本物料構成？
1.主料：線材，連接器（有些客戶需求開關）
2.輔料：套管，如熱縮套管，PVC套管，纖維管，錫條或者錫線
連接器應具備哪些基本性能？
1．機械性能 就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關標準中有大插入力和小分離力規定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和 無插入力ZIF的結構），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。不能將連接器卡在定位釘上，用力拉繩子，應將繩子的線頭固定在定位釘上，再綁線（否則，易造成端子拉斷芯線或端子脫落）。
2．電氣性能 連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。
3．環境性能 常見的環境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。
汽車線束廠家介紹線束在使用過程中功能體現
在現代汽車上，汽車線束廠家稱汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺，執行元件相當于運動器管，那么線束就是神經和血管了。接下來讓我們一起隨著線束加工廠家來看看線束具體有哪些功能體現。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。測汽車線束中的短路故障的假設作為現代汽車的一個關鍵部件,汽車線束包括數以千計的裝配元件,它們將各個電子系統連接在一起,使得它們能夠協同工作。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮更大的功能，已成為汽車制造業面臨的問題
汽車線束加工在排列線束之前一定要事先繪制好線束圖，而線束圖和電路的原理圖是不一樣的，電路原理圖所講述的只是每個電氣部分之間的關系圖像，它并沒有反映出電氣件之間是如何連接的，不受電氣元件的形狀尺寸以及彼此之間的距離影響；調整線束加工設備對產品生產的影響在目前國內線束加工市場的壓力下，如鍍錫這類的復合鋼帶在為數不少的線束廠中還在采用，甚至包括一些大的線束廠家。而線束圖則是需要考慮到各個電氣元件的形狀尺寸以及它們之間的距離，還要表示出電氣件之間是如何進行連接的。
汽車線束廠家的汽車線束加工的相關技術人員要先根據線束圖來做成相應的線束排線板，然后工人就根據排線板的相關規定，來進行排線和裁線了，整車的主線束一般是可以分為發動機、照明、儀表、空調以及輔助電器等等部分的，有主線束以及分支線束，整車的主線束一般都是以儀表板為其主要的核心部分的，向前后進行延伸，因為長度的原因或者是為了裝配方便等等原因，一些汽車線束可以分成車頭線束、車尾線束以及蓬頂線束等等。在汽車線束的每個端頭上面都會有標志的的字母以及數字，是用來表明導線的連接對象的，操作者在看到標志后可以正確的連接到相應的電線以及電氣裝置上面，這個在維修或者是更換線束的時候特別的有用。然而,為了應對車輛內部電子系統的日益增長的需求,汽車線束的復雜性也在不斷增加,因而我們更加迫切地需要快速簡單地檢測斷路和短路線路。
在新能源汽車上，高壓線束用到大平方線的地方也是到處都是，比如高壓電池、逆變器、變壓器、低壓電池、空調壓縮機等等部位都是走的大平方線束，有的甚至達到75平方線束；一，首先由電氣布置工程師提供整車電氣系統的功能，電氣負荷及相關的特殊要求。 新能源汽車的線束還需要抗干擾性強，因為系統中大量采用的變頻技術，造成線束電壓、電流和頻率的劇烈波動，產生較大的電磁干擾，所以新能源線束還需要做到屏蔽功能。
新能源汽車高壓線束廠家需要了解的基本知識點
1.大電壓/大電流：線束更耐高壓，在選擇線材的時候更加謹慎。
2.防護等級：目前一些水和灰塵侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降，這樣會造成線束高壓擊穿、漏電等安全隱患 。
3.抗電磁干擾：前面說過，抗干擾是整個系統不可避免的一個問題，電磁干擾是新能源線束必須要考慮的問題。 4.成本：對客戶來說成本越低越好，而對于生產廠家來說，足夠養活人員即可。
