河南道路發光標志牌特點

從功能角度看,LED 與反光膜結合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發光”，能夠在任何道路和氣候環境中被交通參與者視認，明顯優于單純反光 膜技術的“被動反光”，其性能很好。

從經濟角度看,LED和反光膜的技術結合應用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預防作用,顯著降低了交通事故發生率，直接或間接產出巨大的交 通安全經濟效益,提高了交通安全工程的投入與產出比。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發光交通標志 設置規程》《城市道路主動發光交通標志設置規范》等行業標準獲得立項研究， 道路交通標志的科學規范設置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網標志調整改造工程中的重要任務，以“主動發光”為技術的道路交通標志 要 ,有 為道路交通安全的生命防 護神。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能力，隨意的工程應用導致交通管理者、道路使用者產生視認性、可靠性、穩定性等功能效果誤區,不利于市場普及。

交通標志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點——打磨板面——清洗板面——晾干；牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉移膜；上述兩道工序完畢后，較大的標志牌應當利用覆膜機粘貼底膜；較小的標志牌可用手工以刮板粘貼。主動發光交通標志是道路交通標志業的一次技術創新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。在加工過程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費和板面粗糙引起的品質低劣。

主動發光道路交通標志工藝流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯網模塊——老化試驗。

◆顯示模組

（1）、顯示模組設計

A、顯示板主要用于顯示漢字、英文、符號、圖形等。單元模組為48*48Pixels，單元模組顯示板面尺寸：1.066m*1.066m,，像素點間距33.33mm。

B、LED視認角為300，紅色LED采用美國HP生產鋁、銦|、磷（ALInGap）；四元素管。是指國家標準GB5768-2009《道路交通標志語標線》中規定的主動發光形式的警示標志、指示標志、指路標志、禁令標志、輔助標志、施工防護等交通標志，以及自主研制的LED為光源的交通標志類產品。綠、藍色LED采用日本日亞（NICHIA）生產的氮化管。顯示單元采用模塊化設計，每個單元由24個8×8點陣像素的模組組成，像素點間距33.33mm。

C、像素模組是集驅動、顯示于一體的結構，具有防水、防塵、防腐蝕的野外型組件結構，采用恒電流驅動方式，具有過流、過熱保護功能。

D、顯示單元內集成電路均采用高可靠性連接方式，以適應惡劣環境要求。