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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 12:55  

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              如果向后的話,那么一定小于f3。如果向后的話,物理上仍說(shuō),有牽引力——牽引力的大小為f3-f3.以上沒(méi)有提到汽車所有輪子都是主動(dòng)輪的情況。那并不是更復(fù)雜的情況,就不多說(shuō)了。原理編輯1.即拉力,拉引力。指沿一定方向,采用拉拽方式對(duì)物體施加的作用力。2.工程上指由機(jī)械產(chǎn)生的承載能力,通常用功率表達(dá)。

              轎廂與對(duì)重能作相對(duì)運(yùn)動(dòng)是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種力就叫曳引力或驅(qū)動(dòng)力。運(yùn)行中電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運(yùn)行方向都在變化。為使電梯在各種情況下都有足夠的曳引力,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定:

              曳引繩與曳引輪不同形狀繩槽接觸時(shí),所產(chǎn)生的摩擦力是不同的,摩擦力越大則曳引力越大。從使用來(lái)看有幾種:半圓槽、V型槽、半圓型帶切口槽。半圓槽f,用于復(fù)繞式曳引輪。V型輪f,并隨著開口角的減小而增大,但同時(shí)磨損也增大,而對(duì)曳引繩磨損并卡繩


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