出口到尼日利亞包稅擇優推薦【登凱】

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

什么是Soncap?
SONCAP是尼日利亞符合性評估計劃的標準組織的縮寫，是尼日利亞強制性合格評定計劃。二，體檢，因為這里的醫L條件差，盡量保證你的健康狀況良好，能夠面對突如其來的變化環境。 SONCAP是尼日利亞聯邦政府實施的一項新政策，旨在檢查和控制向該國出口不合格的不安全產品。 SONCAP于2005年9月1日生效，并獲得了90天的寬限期，于2005年12月1日正式實施。2013年3月1日，尼日利亞標準局正式發布了新的SONCAP運作流程。每個獨立的第三方組織將直接頒發SONCAP認證。進口商將向具有有效SC（SC）的尼日利亞標準局（SON）申請SONCAP證書。 ）。尼日利亞SONCAP申請流程：D步驟：提出產品認證的PC證書，并在測試和認證后頒發PC證書。步驟2：獲取PC證書后，將其交給當地銀行申請導入FORMM文件。步驟3：然后使用FORMM文件，發送P，PC證書，申請SC證書SonCAP=PC SC證書尼日利亞SONCAP認證的目的：1。確保出口到尼日利亞并進入其市場的受管制產品符合尼日利亞工業標準的有關規定; 2.確保進口商品和國產產品具有質量平臺，以防止不公平的市場競爭; 3.防止不合格貨物被傾倒入尼日利亞市場，從而避免給國家和進口商帶來損失; 4.避免生命和財產損失，包括支付給出口商的外匯損失; 5.防止相關監管機構破壞不合格產品對的負M 影響，如環境污染; 6，確保進口貨物的快速清關，從而促進貿易; 7，幫助鼓勵真正的投資者在尼日利亞投資。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。12生態學資料（ecologicalinformation）主要陳述化學品的環境生態效應、行為和轉歸，包括：生物效應（如LD50、LD50）、生物降解性、生物富集、環境遷移及其他有害的環境影響等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

科特迪瓦簡介：

科特迪瓦（C?te d'Ivoire）全稱科特迪瓦共和國（The Republic of C?te d'Ivoire, La République de C?te d'Ivoire），科特迪瓦在法語的意思是“象Y海岸”，應該國政府要求，中華人民共和國用音譯名為科特迪瓦。AfCFTA將使非洲成為世界貿易組織成立以來按成員國數量計最D的自由貿易區，形成一個覆蓋12億人口、擁有2。聯合國自1985年12月31日起使用此音譯名。是西非國家，與加納、利比里亞、幾內亞、馬里和布基納法索相鄰。海岸線長約500公里。

科特迪瓦在L戰時期曾是繁盛的西非熱帶國家之一，但1985年后，由于政治F敗，加上缺乏改革，國內的騷D、2002-2011年間的內Z，致使經濟一蹶不振。廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。科特迪瓦是一個以農立國的國家，面對全球農產品價格下降，使該國的主要農產品可可和咖啡的出口面臨較大的競爭。

2015年10月28日，第70屆聯合國大會改選聯合國人權理事會成員，科特迪瓦成功獲選，任期自2016年至2018年。2018年1月1日，科特迪瓦正式成為聯合國安理會非常任理事國。任期至2019年12月31日。

經濟概況

科特迪瓦獨立后，實行以“自由資B主義”和“科特迪瓦化”為中心內容的自由經濟體制。這種做法會被視為走S行為，海關一經發現，輕則要將全套出口通關程序作廢重來，推遲貨物的裝運時間。20世紀60、70年代經濟發展迅速，國內生產總值年均增長8%，創造了“經濟奇跡”。進入80年代后，受西方經濟危機的影響，經濟狀況惡化。90年代中期曾一度復蘇。1999年科發生軍事Z變后，經濟急劇惡化。2007年內Z結束后，經濟低速回升。2011年4月科大選危機結束后，新政府積極開展恢復重建，大力扶持港口、石油等重點部門，振興咖啡、可可等支柱產業，整頓金融市場，開展基礎設施建設，改善投資環境，積極爭取外援和外資，取得一定成效。2013年國民經濟實現較快增長。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。美國、德國和日本成為全球芙蓉市場的三大進口國，總市場份額為30。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

掘金非洲3種方法PK，企業如何選擇？

在全球經濟版圖中，非洲是一片日漸升溫的熱土，過去10年，其正成為中國之外，經濟增長迅速的地方，大多數年份增長率保持在4%-6%。麥肯錫2017年發布的一份報告顯示，在非洲投資興業的中國企業超過一萬家。尼日利亞不僅是非洲D一人口大國，也是非洲第Y的經濟體，同時還是石油生產和出口大國。 目前，非洲各國正大力發展基礎設施建設。

去年九月，中非合作論壇北京峰會在北京舉行。中非領D人相聚北京，共商發展大計，攜手為增進中非人民福祉、構建更加緊密的中非命運共同體繪制宏偉藍圖。峰會強調，非洲是“一帶一路”的自然和歷史延伸，是“一帶一路”建設的重要參與方。

非洲市場的潛力也吸引了眾多中國企業前往掘金。2018年10月，阿里巴巴集團和盧旺達Z府在盧旺達首都基加利啟動世界電子貿易平臺，阿里巴巴集團董事局主X馬云和盧旺達總T共同為世界電子貿易平臺揭牌。

“企業走進非洲市場主要通過3種途徑，包括參加展會論壇、貿易開店、投資辦廠。”坦桑尼亞中華總商會副會長張路說。

據他介紹，這三種途徑各有優劣勢。參加展會論壇，企業和產品直接接觸到當地市場上的客戶。這樣成本低，企業自己去了解非洲市場，才能發展有針對性的產品；但這種方式時間短，可持續性不強，到了當地無人引L便達不到預期效果。

貿易開店方式，客戶不需要到中國自己采購，客戶資金回流快，有實體，增加客戶對產品的信任度；但是這種方式投入資金大，存在語言障礙。

“第三種方式是帶上技術和資金，直接去當地購買土地，投資建廠，這樣依托當地勞動成本低、原材料進口關稅低，可以獲得相較于貿易更高的利潤。但是投入資金巨大、語言障礙、當地的各種風險等是其劣勢。”張路說。

無論以何種方式走進非洲，“企業都要和當地老百姓、NGO建立良好關系，履行企業社會責任。”廣東省人民Z外事辦公室涉外安全處處長葉藍說。

佛山企業成盧旺達D鋼結構承包商

看好非洲市場前景，也有一些佛山企業成為了“拓荒者”，挖掘廣袤市場蘊藏的利潤。廣東中辰鋼結構有限公司就是一個典型案例。

這家集建筑鋼結構技術研發、設計咨詢、加工制作、施工安裝、售后服務五位一體的專業鋼結構國際化集團公司，2010年在盧旺達設立海外基地。

目前，佛山企業的管理人員達80人，聘請當地員工550多人，已成為盧旺達規模D的鋼結構承包商，登上了“非洲雄獅”榜，且被授予建筑A J 資質（G資質）。

公司負責人表示，佛山企業“走出去”之后，將快速向埃塞俄比亞、坦桑尼亞、剛果布、喀麥隆、尼日利亞等東非、中非、西非國家，拓展更廣闊的藍圖。“接下來5年，我們還計劃在盧旺達建工業園，生產包括化學技術、清潔用品、玻璃等產品。”