平頂山航空乘務(wù)培訓學校歡迎來電「在線咨詢」

空中乘務(wù)員的入門

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬人競爭這些崗位。即使是全球頂級名校哈佛大學的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。競爭激烈也就意味著入行門檻高，大學本科學歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來的高學歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗都是進入這個行業(yè)的敲門磚。空乘專業(yè)學生就業(yè)優(yōu)勢1、就業(yè)的優(yōu)勢:中國加入WTO給全國帶來重要發(fā)展機遇。而那些被錄取的“幸運兒”也需要權(quán)衡一下這個行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對入行初年薪10萬元的收入不滿意，請考慮轉(zhuǎn)行吧。

空乘就業(yè)前景如何？

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各個國家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價格不貴，所以飛機成為人們主要的交通工具，那么飛機上的空乘人員需求也會增大。

目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因。空乘專業(yè)招生一年兩次，當然我說的是計劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。

2011-2020年運力增長需求態(tài)勢：

根據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國專業(yè)航空人才人數(shù)需求量:飛機數(shù)量 = 200： 1；

3、10年內(nèi)需要新增專業(yè)航空人才數(shù)量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因為在崗員工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補 20000人/年；

5、專業(yè)航空人才在航空行業(yè)平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對于空乘專業(yè)，

大部分人談不上陌生，

也說不上很熟悉，

處于對這個專業(yè)朦朧認知階段。

聽到過很多人會這樣問：

飛機上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？

空乘專業(yè)的學生英語能力很重要嗎？

近年來，空乘專業(yè)的發(fā)展勢頭很足，成為各個學生為熱衷的專業(yè)之一。中職院校空乘專業(yè)生源是初中畢業(yè)學生。有些學生英語水平可能較低，但是航空公司對英語是有要求的，英語作為國際通用語言，已經(jīng)是空乘專業(yè)人員必備的一項技能之一。想要在航空公司的空乘面試中脫穎而出，關(guān)鍵的一個因素就是英語要好。空乘面試經(jīng)歷，每個人的情況都不一樣，面試官對每個人的要求也是不一樣的。在鄭州盛世航空職業(yè)學校就有專門的乘務(wù)英語的課程，由此來不斷提高學生的英語能力。

專業(yè)課程：

《乘務(wù)英語》《體育與形體訓練》《民航概論》《旅游文化與禮儀學》《旅游心理學》《航空客運基礎(chǔ)》《乘務(wù)服務(wù)禮儀訓練》《客艙設(shè)備》《客艙服務(wù)程序及訓練》《餐飲服務(wù)訓練》《應(yīng)急設(shè)備及處置訓練》

空姐上班流程

上飛機前開會（內(nèi)容如今天航班有無貴客VIP VVIP，食物的材料和餐單，飛機型號，逃生出入口，航班是否有輪椅乘客，嬰孩）—》分配崗位—〉檢查自己的崗位（有無危險??物品—》迎接乘客—〉送餐（特地時間內(nèi)必須送餐完畢）—》收盤子（點咖啡的這時間可以點一面收盤子一面送咖啡）—〉再一次收咖啡杯子垃圾等—》回到廚房整理和熱全部機組人員的食物—〉送機長和副機長食物其他空乘自己服務(wù)自己吃飯時間—》降落時間點檢查乘客系好安全帶窗戶蓋往上打開小桌子鎖上提起靠椅準備降落—〉乘客下機后機組人員檢查乘客是否有遺漏物品危險物品等—》小會議總結(jié)今日航班—〉下班