天津歐馬可維修站服務至上,天津匯德威汽車公司

裝配本事是長處，歐馬可5系載貨車裝配本事挺大的，尋常我駕車的時候感覺裝載本事沒異議。歐馬可5系載貨車的整輛車的尺寸數據為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，牽引15.6噸的貨物輕而易舉。

在舒適性方面，福田在傾盡全力把歐馬可5系載貨車di造成為一款移動沙發，小編高度185，實質體驗來說，頭上空間一拳四指上下。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質較軟，搭乘較舒暢，行駛至對照坑洼的道路時，減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。冬天買車還沒試過空調，等夏天到了再試試看。隔音也可以，胎噪和引擎噪音都還好。

歐馬可5系雖然是3.8L的福田康明斯4缸柴油直列缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，驅動形式采用4X2，在上坡的時候很輕松，不會出現很肉的情況。采埃孚手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，一共擁有5個檔位，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。輔以福田無比準確的調教功底，變速箱和引擎得到了充分磨合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛者獲取好的駕馭自信。較大扭矩的數據是592，較高車速可達95公里/小時，對于強勁的對手瑞獅來看，歐馬可5系載貨車游刃有余，整體上看，歐馬可5系載貨車的動力性能在同等級車型當中很有競爭力。

在買車都看裝配才能的這點上,歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的

在買車都看裝配才能的這點上，歐馬可5系載貨車裝貨實力挺大的，通常我駕車的時候感覺裝載本領沒異議。歐馬可5系載貨車的整車尺寸參數為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，牽引總質量達成15.6噸。

就舒適度來看，歐馬可5系載貨車因得福田精心設計而在同等級中具有較大的競爭力，駕車者和副駕均有較大的腳部余量。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質較軟，搭乘較舒坦，通過起伏不定的道路時，底盤調教些許偏硬，過不平路段些許癲。空調通風本事較強，車內溫度以及空氣質量都萬分高，稱贊的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

對于輕卡行業而言，減重在相當長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少，3個看似簡單的問題背后，考驗的是企業在輕量化技術方面的實力與積淀。商車邦認為，在國內卡車輕量化技術發展的di一階段，主要是鋁合金、高強鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結構的應用為代表，目前在行業內已基本普及，而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項創新技術，則標志著卡車輕量化技術進入第二階段。

輕量化的核心技術可以用9個字概括：新材料、新結構、新工藝，在這款歐馬可z新輕量化產品上，這9個字全部都得到體現。其總計采用了16項降重技術，實現降重335公斤，二類底盤為1.8噸，這個數據在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術前suo未有，在短期內將很難被超越。