液化天然氣供應的行業須知 榮盛達

LNG液化運輸主體

液化LNG運輸載體為液化罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結構基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯運，方便罐體裝卸。專業液化運輸罐車及罐式集裝箱生產廠家生產的產品按照《壓力容器安全技術監察規程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內的壓力，若絕熱性能不好，則罐內壓力不穩定，會嚴重影響運輸的安全性。

天然氣加裝自動溫控器

       除了從暖氣和爐子本身下手外，您也可以加裝一個自動溫度控制器來掌控整個供暖系統。  如果加裝了溫控器，系統每天會自動定時提前或延后開關以及調節壁掛爐，那么早、午、晚、夜各時段的室溫就可以自動獲得高低調整，您也就不必為早晨起床和下班回家后等待房間升溫而挨凍了。其次，溫控器改粗放的水溫控制為準確的室溫控制，加上分時段定室溫按需運行，避免過量采暖，又可以達到省氣的效果。此外，室溫過低時溫控器又會強制啟動壁掛爐，僅需的燃氣，便可提供便捷的防凍保護。

lng液化怎么置換安全

如果是置換完LNG，先把LNG卸完，然后用氮氣置換完內部氣態；

如果是要裝LNG，要置換罐內空氣，可以先用氮氣置換，用儀表測罐內含氧量低于一定值（好像是2%)后，改用常溫置換就可以了，裝LNG的罐子是要預冷的，可以用剛氣化的低溫預冷。

的低溫冷凝脫水方法

　　該技術主要是利用膨脹降溫達到脫水目的，屬于物理法脫水。傳統的方法是使氣體經絕熱可逆膨脹致使溫度降低，使氣態水冷凝液化后分離出來。其工藝流程包括：熱交換、氣液分離、制冷和排液四部分。目前，行業中比較常見的設備是 J-T 閥和透平膨脹機。對于高壓這種方法是經濟合理的，并且已經在國內得到廣泛應用。長慶采氣二廠、塔里木克拉2等均采用該方法，但是由于氣體膨脹節流后，其溫度往往會低于水合物形成溫度，因此應用該方法進行節流脫水時，需注入乙二醇來抑制水合物的形成。另外低溫冷凝分離法的能耗費用比三甘1醇脫水還要高，設備復雜投資比較大，這些都是制約其發展的主要因素。