北京重型清障車信賴推薦「多圖」

清障車輪胎多久需要更換一次呢？這個還真是沒有固定的答1案，因為每輛清障車的運行狀況是不一樣的，所以到底需要多久去更換輪胎要根據實際的情況，一般小型一拖二清障車的輪胎跑的時間肯定會短一點，而重型清障車的輪胎肯定會耐用一些。

比如說一拖二清障車來說，當它行駛到8000到1000公里數的時候就需要把輪胎進行一次調位了，每8000公里輪胎進行一次換位，6萬公里的樣子就要及時的更換輪胎了。

當跑到一定公里數的時候也要進行調位，因為清障車所用輪胎分為鋼絲胎和尼龍胎之分，原則上來說鋼絲胎使用的時長比尼龍胎使用壽命要長一些，好用一些，這也是大部分客戶喜歡用鋼絲胎的原因所在。

輪胎要勤巡查，特別是車主長期行車的路況比較惡劣，這項工作至關重要，不能忽視，畢竟行車路況差對輪胎的使用有嚴重的影響。當你發現輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發生，就應毫不猶豫地換輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結構層已經斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時都有爆胎的情況發生。

除了輪胎老化造成爆胎事故外，輪胎胎壓不正確也是引發的一個原因。清障車任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發展。所以車主也要養成自行巡查輪胎胎壓的好習慣，另外建議車主自行配備一個簡單的胎壓表，每隔1個月對4個輪胎胎壓進行檢測，做到讓車主自己心里有個底。

車分類型

不同的清障作業環境，對清障車的配置要求也不一樣，同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。同樣是城區交 1警部門，有的地方需要清除的違1章摩托車多些，有的需要清除的違1章轎車多些，前者應配置帶摩托升降平臺型清障車，后者應配置夾具型清障車。

工程清障

工程黃清障車目前在市場上是非常的暢1銷，其原因就在于他的顏色，工程換清障車的重要作用表現在他的顏色非常的醒目。特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時候，工程黃清障車就顯現出了他顯眼的優越重要性，這個時候他的安全性是重要的，所有的清障車在張貼反光標識也好，安裝警1燈也好其目的都是為了安全。而工程黃清障車的本身就具備這一特性，還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。