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翅片管換熱器的部分和整體有哪些要求

翅片管換熱器中，對于其的部分和整體上的具體要求，主要是有：

(1)翅片和管子之間的接觸，應是牢固可靠的。而且，如果是采用機械漲管的話，那么，其內壁應不出現劃痕等現象問題。

(2)對于翅片間距，或者說是翅片片距，應保持均勻和合理。

(3)換熱器中，如果有黑色金屬制件的話，那么，其表面應進行防銹處理。

2、16公斤飽和水蒸汽，其溫度為201度，如果想用來加熱空氣的話，是否可以使用翅片管換熱器？

這個問題，不管從理論上，還是實際操作上，都是可以的。在具體操作上，是管內走水蒸氣，管外用鋁翅片來進行傳熱的強化。不過，要注意的是，其的溫差，應在30度以上，這樣，會有好的換熱效果。

3、翅片管換熱器，在其的實際使用和試驗中，是否有相同要求？

翅片管換熱器這一種換熱器，其在實際使用和試驗中，是有相同要求的，所以，這個問題的回答是肯定的。具體來講的話，是要求先同冷媒，再通熱媒，從而，來避免換熱器受損，或者是發生危險等。

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翅片管傳熱計算

翅片管一定程度上影響了余熱鍋爐的性能與成本鍋爐的熱力計算是鍋爐性能設計的重要內容。熱力計算的準確性即受熱面的數量是保證余熱鍋爐出力、參數、熱效率及成本的根本。

不同型式的螺旋翅片管：如螺旋翅片、H形或碟形翅片等?雖然已在常規電站鍋爐、循環流化床鍋爐和冶金、化工、建材等行業的余熱鍋爐中也有著廣闊的應用。但是，在其設計過程中?主要采用國外引進或前蘇聯的標準計算方法，并借助設計人員的長期設計經驗或對于一定結構的翅片管束的模化試驗結果。目前，國內尚無成熟、規范的各種翅片管束標準計算方法。而卷板機干燒加熱管中利用最常見的便是翅片式電熱管了，翅片式電熱管區別于老例的電熱管的地方在于其帶有散熱片，散熱片起到散熱作用，使得加熱管外貌溫度不高，這樣使得加熱管的壽命延伸。

對于聯合循環余熱鍋爐螺旋翅片管的傳熱計算也是如此。 在國外引進或前蘇聯的標準計算方法中，雖有關于螺旋翅片管束的傳熱及阻力計算方法，但具體應用上有局限性。一方面是結構參數上，如管束間距、翅片規格等。翅片管的材料范圍很廣，有碳鋼、不銹鋼、鋁及鋁合金、錫及銅合金鈦、蒙乃爾合金等，有時還采用雙金屬翅片以節約貴重金屬，同時又能適應耐腐蝕性等工藝要求。另一方面是未能充分反映燃氣輪機排氣的污染特性對傳熱計算的影響。

此外，螺旋翅片管的傳熱特性尚與翅片的焊接方法及焊著率有關，而國內外的翅片管焊接工藝不可避免地存在著一定的差異。上述因素限制了鍋爐制造廠在聯合循環余熱鍋爐及其它余熱鍋爐的翅片管受熱面設計中對于翅片管和受熱面結構與布置的進一步優化以及翅片管束的國產化，翅片管一定程度上影響了余熱鍋爐的性能與成本。例2：熱管式空氣預熱器，雖然仍是煙氣加熱空氣，但因煙氣和空氣都是在管外流動，故煙氣側和空氣側都可方便地采用翅片管，使傳熱量大大增加。

此外，當燃氣輪機排氣通過螺旋翅片管向管內蒸汽傳熱時，盡管螺旋翅片管強化了受熱面的傳熱能力，但也使管外翅片工作在惡劣的高溫環境中，使得管外螺旋翅片的溫度往往較高，可能超過材料所允許的耐溫極限，造成翅片被燒壞。對余熱鍋爐而言，其高壓過熱器與再熱器受熱面因管w煙氣和管內工質溫度均較高?如設計時翅片高度不合理，則螺旋翅片外端的溫度，通常稱為翅端溫度，可能超過翅片材料的允許溫度，從而導致翅片因超溫燒毀，影響余熱鍋爐的運行可靠性。 綜上所述，必須對不同結構的翅片管及翅片管受熱面的傳熱與阻力特性、螺旋翅片的溫度分布等進行研究，為翅片管的結構優化以及翅片管受熱面的優化設計提供設計計算方法。此外，在換熱管上加裝翅片，來達到增加散熱面積的冷熱交換器，也可稱為翅片管散熱器。

翅片管散熱器的特點

日常生活中，我們所說的散熱器，是否包含了翅片管散熱器這一個？

一般所說的散熱器，主要是指計算機和汽車上的散熱器，以及家用采暖片等這些，是不包括翅片管散熱器的。此外，翅片管散熱器，其主要是用在工業上的，主要是在中型和大型的換熱系統中。

翅片管散熱器，其中的翅片，主要是起到加強傳熱效果這一作用和目的的。而其翅片管中的基管，不是只有單一選擇，是可以有不同選擇的，比如銅管、鋼管，或者是不銹鋼管等。至于，應選擇哪一種，則是看具體情況，再來決定。

翅片管散熱器中的翅片管，從目前來看，使用較多的，是鋼鋁復合型翅片管這一個，因為，其是具有一定優點的，比如，在高溫下，其的接觸熱阻幾乎為零。而且，這也是其它翅片管沒有的優點。

翅片管散熱器中，對于翅片的生產制造，比較重要和關鍵的工藝流程和步驟主要有：模具的調整、翅片間距和長度的確定，以及首件檢查等這些，如果，這些工作不很好完成的話，是會影響到翅片管的生產質量的，進而影響到翅片管散熱器的質量。

翅片管散熱器中的翅片管，其在翅片質量上，一般來講，是與翅片高度、翅片厚度以及翅片間距這三個有關，而且，是有很大關系的。